9 årsaker til at bilen din ikke blåser kald luft
Innhold
- 9 Årsaker til at AC ikke blåser kald luft
- Tomt vekselstrømssystem
- Feil vekselstrømsbryter
- Feil AC-kompressorkobling
- Feil AC-kompressor
- Skadet AC-kondensator
- Skadet kondensatorvifte
- Tett kabinfilter
- Defekt blandingsdøraktuator
- Feil varmekontroll / klimaanlegg
Tenk deg å kjøre fredelig på en solrik morgen, lytte til favorittmusikken din og nyte naturen rundt deg.
Tenk deg at bilens klimaanlegg plutselig slutter å blåse kald luft; Hvordan ville du følt deg?
Helt desperat, selvfølgelig! Ethvert problem i bilen din som har å gjøre med klimaanlegg kan være veldig bekymringsfullt, spesielt hvis du bor i et varmt land.
9 Årsaker til at AC ikke blåser kald luft
- Tomt vekselstrømssystem
- Feil bryter for vekselstrøm
- Feil AC-kompressorkobling
- Feil AC-kompressor
- Skadet AC-kondensator
- Skadet kondensatorvifte
- Tett kupéfilter
- Defekt blandingsdøraktuator
- Feil varmekontroll
Hovedproblemene som oppstår med bilens klimaanlegg skyldes dårlig vedlikehold.
Her er en mer detaljert liste over de vanligste årsakene til at en AC ikke blåser kald luft.
Tomt vekselstrømssystem
AC-systemet ditt er fylt med et ac-kjølemiddel, og sørg for at hele systemet fungerer som det skal. Dette kjølemiddelsystemet har høyt trykk, og det kan nå 15 bar når bilen går.
For at AC-systemet skal fungere skikkelig, trenger det dette trykket og en bestemt mengde kjølemiddel.
Hvis du lekker inn vekselstrømssystemet, vil trykket bli lavere og lavere og til slutt slutte å virke i det hele tatt.
AC-systemet lekker også veldig sakte gjennom slanger og andre steder. Dette er imidlertid veldig tregt, og du kan forvente å fylle på det hvert 6-7 år.
Hvis du ikke har fylt på det på 6-7 år, er det definitivt på tide å fylle på, og hvis det er nylig du fylte det, er det på tide å se etter eventuelle lekkasjer.
La bare et sertifisert verksted med riktig utstyr fungere i ditt AC-system. AC-systemet bør alltid lekkasjekontrolleres før påfylling.
RELATERT: Fungerer AC Leak Sealer?
Feil vekselstrømsbryter
Det er to vekselstrømsbrytere i bilen som overvåker høytrykkssiden og lavtrykkssiden av klimaanlegget av sikkerhetsmessige årsaker.
Hvis trykket blir for høyt - vil det hindre AC-kompressoren i å avkjøle systemet lenger av sikkerhetsmessige årsaker.
Hvis trykket blir for lavt, vil det også slå av funksjonen til AC-kompressoren.
Hvis dette vekselstrømstrykket er feil, kan det gi feil på vekselstrømskompressorens signaler - selv om det ikke burde det, og dette vil føre til at vekselstrømssystemet ikke fungerer i det hele tatt.
Feil AC-kompressorkobling
Noen bilkompressorer bruker en clutch inne i luftkompressoren. Serpentinbeltet driver luftkompressorhjulet, og når du aktiverer AC - kobler koblingen luftkompressoren til remskiven. Dette får AC-kompressoren til å spinne og drive AC-systemet.
Hvis denne clutchen er for slitt, kan det føre til at AC-kompressoren ikke starter i det hele tatt. Du kan bytte ut denne clutchen i mange AC-kompressorer eller til og med fjerne mellomlegg for clutchen for at den skal fungere litt mer.
De fleste nyere biler har en variabel AC-kompressor, og i dette tilfellet kan ingen AC-kompressorkobling mislykkes.
RELATERT: Hvor mye koster en vekselstrømopplading?
Feil AC-kompressor
Det kan ikke bare være skader på AC-kompressorkoblingen; selve kompressoren kan også svikte hvis du er uheldig. AC-kompressoren pumper kjølemedium rundt i AC-systemet for at det skal avkjøles ordentlig. Det hender at pumpen svikter og slutter å pumpe i det hele tatt, og dette vil føre til at AC-systemet blåser varm luft.
Hvis AC-kompressoren svikter, må du ofte skylle hele AC-systemet etterpå fordi det kan være metallstykker overalt.
Skadet AC-kondensator
Kondensatoren er installert foran i bilen, og overfører varme fra fordamperen inne i bilen. AC-kondensatoren er ofte installert foran radiatoren, og dette gjør at den sitter i en veldig utsatt posisjon for steiner og andre deler som kan skade den ved høye hastigheter.
Dette fører ofte til at AC-kondensoren begynner å lekke kjølemedium, noe som får AC-kjølemediet til å strømme ut. Du må ofte bytte ut kondensatoren minst hvert 10. år.
Skadet kondensatorvifte
Kondensatoren trenger vind gjennom den for å fjerne varmen riktig. Som du kanskje forstår, vil den ikke føre vind gjennom den ved lavere hastigheter. For dette trenger vi en vifte som kan kjøre i stedet for vinden ved lavere hastigheter.
Hvis denne viften svikter, kan det være et problem med vekselstrømssystemet ved lavere hastigheter. Hvis du merker at vekselstrømmen din fungerer ved høyere hastigheter, men ikke lavere, kan det definitivt være et problem med kondensatorviften.
Tett kabinfilter
Et kabineluftfilter er ansvarlig for å filtrere luften som kommer inn i kjøretøyets klimaanlegg. Filteret fanger opp alt støv og urenheter som kommer inn i kupeen og kan derfor tette seg over tid.
Et tett kabinluftfilter fører også til en forverring av kjøling av klimaanlegget. Det anbefales å sjekke og rengjøre luftfilteret ofte. Hvis du vil vite mer, kan du lese artikkelen Hvorfor skal jeg bytte ut kabinluftfilteret mitt.
Hvis du føler at det blåser en liten mengde luft gjennom ventilasjonene, kan det absolutt være et tett luftfilter.
RELATERT: Symptomer på en motstand med dårlig varmeapparatblåsemotor
Defekt blandingsdøraktuator
Når du slår varmekontrolleren på AC-kontrollenheten, må det være noe som styrer varmen inne i bilen. Denne delen kalles blandedørsaktuatoren i bilen din, og den styrer en klaff som omdirigerer varm eller kald luft inne i bilen din.
Dette oppsettet kan se litt annerledes ut, men hovedfunksjonen er den samme. Hvis denne aktuatoren er defekt, kan bilen blåse varm luft ut av ventilasjonsåpningene, selv om du trenger kald luft.
Feil varmekontroll / klimaanlegg
Den siste årsaken på denne listen er en feil varmekontroller. Hvis dette mislykkes, kan det sende feil signal til blandedøren, og dette kan føre til at det blåser varm luft i stedet for kaldt.
De fleste eldre biler har ledninger til dette, men nyere biler har et elektronisk signal mellom disse, som kan mislykkes. Klimaanlegget er ofte ganske dyrt, og det anbefales å sjekke de andre tingene først.
