8 årsaker til at bilen ikke vil akselerere
Innhold
- 8 årsaker til bilen vil ikke akselerere
- Skitten eller ødelagt masseluftstrømssensor
- Tett drivstoffilter
- Tett luftfilter
- Mislykket gassventil
- Tenningsproblemer
- Defekt drivstoffpumpe
- Feil timing på kamaksel
- Limp Mode
- Hvordan diagnostisere en bil som ikke vil akselerere?
Problemer med akselerasjonen i bilen din er aldri et godt tegn fordi det forteller oss at noe er galt med verken luft-drivstoffblandingen eller tenningen.
Men hvor skal jeg begynne å finne problemet hvis bilen min ikke akselererer? Du kan spørre. I denne artikkelen vil vi gå gjennom de vanligste årsakene til at bilen din ikke akselererer.
8 årsaker til bilen vil ikke akselerere
- Skitten eller skadet masseluftstrømssensor
- Tett drivstoffilter
- Tett luftfilter
- Feil gasspjeld
- Tenningsproblemer
- Feil bensinpumpe
- Feil kamaksel timing
- Limp Mode
Her er en mer detaljert liste over de åtte vanligste årsakene til at bilen ikke akselererer:
Skitten eller ødelagt masseluftstrømssensor
Den vanligste årsaken til en bil som ikke vil akselerere er en mager luftbensinblanding. Masseluftstrømssensoren måler luften som kommer inn i motoren, og motorens styreenhet beregner deretter hvor mye drivstoff som skal injiseres i motoren.
Vanligvis får denne sensoren smuss hvis du har et friluftsfilter eller ikke har skiftet luftfilter på en stund.
Hvis denne MAF-sensoren blir skitten eller skadet, vil den måle for lite luft inn i motoren, og derfor kan du ha problemer med en mager blanding.
Du kan ofte rengjøre MAF-sensoren for å gjøre den funksjonell igjen. Fjern sensoren og rengjør den forsiktig med et elektrisk rengjøringsmiddel.
Du kan lære mer om dårlige MAF-sensor symptomer her: dårlige MAF sensor symptomer
Tett drivstoffilter
Drivstoffilteret er installert etter drivstoffpumpen, slik at det ikke kommer smuss inn i drivstoffsystemet og ødelegger deler som drivstoffinjektorer.
Hvis du ikke har skiftet drivstoffilter på en stund, kan filteret begrense drivstoffstrømmen og skape lavt drivstofftrykk. Lavt drivstofftrykk vil da føre til en mager blanding i motoren, noe som forårsaker akselerasjonsproblemer.
Drivstoffilteret er ofte enkelt og billig å skifte ut, så hvis du ikke har gjort det på en stund, er det definitivt på tide å bytte det ut.
Tett luftfilter
Luftfilteret sørger for at ikke smuss eller andre partikler kommer inn i motoren og ødelegger følsomme deler og sensorer. Luftfilteret skal skiftes ut etter en tidsplan, som avhenger av bilmodell og motor.
Motoren trenger luft for å puste, og hvis luftfilteret er for tett slik at det vil begrense luftstrømmen, kan det kvele motoren, slik at den ikke vil kunne akselerere over en bestemt hastighet.
Mislykket gassventil
Når du trykker på gasspedalen, åpnes en klaff for å la mer luft komme inn i motoren. Dette kalles gasspjeldhuset.
Hvis det er problemer med gassventilen, kan du oppleve begrenset kraft fordi ventilen ikke åpner helt.
Hvis det er noen problemer med gasshuset, vil det ofte lyse opp kontrollmotorn.
Tenningsproblemer
Det er ikke bare luft-drivstoffblandingen som kan rote med akselerasjonen din. For å ha en kraftig motor trenger vi også en god gnist. Hvis det er noen problemer med deler i tenningssystemet som tennpluggene eller tenningsspolene, kan det være et problem med akselerasjonen.
Når du har problemer med tenningen, kan du merke det som en feiltenning. Hvis du opplever at bilen din høres litt annerledes ut og har en veldig grov akselerasjon, kan det være forårsaket av feilutløsninger.
Feil brann er når tenningen mislykkes, og drivstoffet blir ubrent ut av eksosanlegget. Feilbrann er ofte forårsaket av dårlige tennplugger eller dårlige tennspoler.
Du kan også sjekke tenningstiden hvis den kan justeres manuelt på bilmodellen din. Tid for sen tenning kan føre til at bilen din blir veldig maktesløs.
Defekt drivstoffpumpe
Bensinpumpen leverer drivstoff til motoren. Bensinpumpen bygger opp trykk i drivstoffskinnen når motoren går for å sikre at det alltid er drivstoff der hvis motoren trenger det.
Hvis drivstoffpumpen går dårlig, kan det føre til lavt drivstofftrykk, noe som vil føre til tap i akselerasjon. Hvis du har feilkoder lagret i motorstyringsenheten om lavt drivstofftrykk, kan det være en feil bensinpumpe.
Feil timing på kamaksel
Har noen erstattet tannremmen eller kjeden på bilen din nylig, og bilen ble treg etter det? Hvis noen installerer tannremmen eller kjedet feil, eller det skjer ved et uhell, blir bilen din ofte veldig treg og maktesløs.
Hvis tannremmen hoppet over uten grunn, må du undersøke problemet så snart som mulig, fordi et mislykket tannrem eller kjetting kan føre til at hele motoren blir ødelagt.
Limp Mode
Limp-modus oppstår når motorstyringsenheten gjenkjenner en veldig feil parameter fra en hvilken som helst sensor. Dette kan ofte være forårsaket av overboost av turboen eller lignende.
Limp-modus begrenser ofte motorens turtall og kraft. Hvis du har en automatisk girkasse, kan det også føre til at girkassen ikke skifter opp over 3. gir.
Haltemodus er en veldig vanlig årsak til at bilen din ikke vil akselerere, og hvis du merker dette symptomet sammen med en kontrollampelys, er det definitivt på tide å sjekke feilkodene.
Du kan lese mer om slapp modus her: Laps modus årsaker og symptomer
Hvordan diagnostisere en bil som ikke vil akselerere?
Det er ganske enkelt å diagnostisere en bil som ikke vil akselerere hvis du har verktøyene og erfaringene. Her er hvordan en profesjonell vil diagnostisere dette problemet. Du kan trenge noen spesielle verktøy for å følge denne guiden.
- Koble til en OBD2-skanner og se etter eventuelle feilkoder og relaterte feilkoder. Fortsett feilsøkingen med feilkodene du finner. Vi har mange artikler om en diagnose av spesifikke feilkoder på nettstedet vårt. Hvis du ikke fant noen feilkoder, kan du fortsette:
- Sjekk live data i diagnostisk verktøy mens noen andre akselererer bilen. Se etter turbotrykket og luftstrømmen når du akselererer. Sjekk alle andre verdier og fortsett feilsøkingen av den defekte sensoren hvis du finner noen merkelige verdier.
- Sjekk MAF luftstrømssensor og rengjør den med et elektrisk rengjøringsmiddel.
- Kontroller luftfilteret og bytt det hvis det er skittent.
- Sjekk drivstofftrykket med en drivstofftrykkmåler. Kontroller og bytt drivstoffilter eller drivstoffpumpe hvis trykket er for lavt.
- Se etter eventuelle lekkasjer med en EVAP røykmaskin. Kontroller funksjonen til PCV-ventilen. Reparer eventuelle lekkasjer og prøv igjen.
- Sjekk forholdene til tennpluggene og tennspolene. Skift ut hvis det er feil eller i dårlig stand.
- Sjekk kamakselens timing. Bytt ut eller korriger timingen hvis den er feil.
