5 symptomer på et dårlig drivstoffpumpe-relé, plassering og erstatningskostnad

Innhold

• 5 Symptomer på et dårlig drivstoffpumpe-relé
• Kontroller motorlyset
• Grov akselerasjon
• Motor stående
• Motoren er helt død
• Ingen støy fra drivstoffpumpen ved tenningen
• Hvor er drivstoffpumpe-reléet plassert?
• Erstatningskostnad for drivstoffpumpe relé
• Diagnose av drivstoffpumpe relé

Bensinpumpe-reléet er en viktig komponent i drivstoffsystemet til kjøretøyet ditt.

Drivstoffpumpe-reléet gir drivstoffpumpen kraft når det er på tide å bygge opp drivstofftrykk i skinnen.

Hver gang du slår på tenningen på kjøretøyet, er drivstoffpumpe-reléet slått på.

Det er forskjellige årsaker til at drivstoffpumpe relé svikter. I denne artikkelen vil vi diskutere symptomer på at drivstoffreléet ditt mislyktes, plassering, erstatningskostnad og hvordan du diagnostiserer det.

5 Symptomer på et dårlig drivstoffpumpe-relé

1. Kontroller motorlyset på
2. Grov akselerasjon
3. Motor stående
4. Motoren er helt død
5. Ingen støy fra drivstoffpumpen ved tenningen

Reléet kan mislykkes på grunn av mange grunner, fra støv til elektriske spenninger, alt kan påvirke trivselet til et drivstoffpumpe-relé.

Her er en mer detaljert liste over de vanligste symptomene på dårlig drivstoffrelé.

Kontroller motorlyset

Motorstyringsmodulen overvåker alltid alle motorsensorene for å sikre at de ikke viser feil verdier. Hvis ECU mistenker en feil verdi fra en hvilken som helst sensor, vil den lyse på kontrollampelyset.

ECU overvåker drivstofftrykket ved hjelp av drivstofftrykksensoren. Hvis drivstoffpumpe-reléet plutselig svikter, vil det lyse kontrollampelyset og lagre en feilkode på drivstofftrykket.

RELATERTE: Symptomer på et dårlig hovedrelé

Grov akselerasjon

Reléet til drivstoffpumpen som går dårlig, kan påvirke drivstoffpumpens kraft og påvirke drivstofftilførselen til motoren. En motor går på drivstoff akkurat som hjertet til et menneske kjører på oksygen og blod.

Derfor vil eventuelle problemer med drivstoffpumpe relé påvirke drivstofftilførselen til forbrenningskammeret, og kjøretøyet ditt kan ha problemer med å starte.

Dette kan imidlertid skje på grunn av flere andre grunner, for eksempel et kvalt drivstoffilter, så du bør alltid diagnostisere bilen din riktig før du bytter ut deler.

Motor stående

Hvis drivstoffpumpe-reléet kan ha dårlige lodd i seg, kan det plutselig miste reléforbindelsen og slutte å levere strøm til drivstoffpumpen.

Motoren slås av hvis forbrenningskammerets drivstoff er utilstrekkelig eller ikke har riktig trykk.

Delen som sikrer at ikke noe av dette skjer er drivstoffpumpen, og den kan ikke fungere perfekt hvis drivstoffpumpe-reléet utvikler problemer.

Motoren er helt død

Et defekt drivstoffpumpe-relé kan også føre til at motoren ikke starter i det hele tatt og er helt død. Intet drivstofftrykk betyr at motoren din aldri vil starte, og hvis drivstoffpumpe-reléet mislyktes, vil det ikke gi kraft til drivstoffpumpen for å bygge opp drivstofftrykk.

Ingen støy fra drivstoffpumpen ved tenningen

Når du slår på tenningen i tenningslåsen, bør du høre en hvirrende lyd fra baksiden av bilen. Dette betyr at drivstoffpumpen begynte å bygge drivstofftrykk i drivstoffskinnen.

Hvis du ikke kan høre dette, kan det være et problem med drivstoffpumpe-reléet. Du kan prøve å lytte nærmere rundt bensintanken for støy i 2-3 sekunder etter at du har slått på tenningen.

Hvor er drivstoffpumpe-reléet plassert?

I de fleste bilmodeller er drivstoffpumpe-reléet plassert i en sikringsboks et sted under dashbordet, men det kan også være plassert i sikringsskapet i motorrommet.

Motorens eller dashbordets sikringsskap er vanligvis en lang svart boks som inneholder et drivstoffpumpe-relé og forskjellige andre sikringer og reléer. For forskjellige biler kan drivstoffpumpe-reléene være plassert forskjellige steder.

Sjekk reparasjonsmanualen din for å få den nøyaktige plasseringen av drivstoffpumpe-reléet raskt.

Erstatningskostnad for drivstoffpumpe relé

Den gjennomsnittlige erstatningskostnaden for drivstoffpumpe-reléet er rundt $ 90 og $ 150. Delene kan koste deg mellom $ 20 og $ 50, mens de gjenværende kostnadene er lønnskostnadene.

Bensinpumpe-reléet er en liten elektronisk enhet som du enkelt kan kjøpe online eller i nærmeste reservedelsbutikk. Erstatningskostnaden for drivstoffpumpe-reléet inkluderer kostnadene for delene og arbeidskostnadene som mekanikeren vil belaste deg for.

Når man vurderer arbeidskraftskostnadene, kan det i visse tilfeller være minst en times arbeid eller mer.

Avhengig av mekanikeren din timelønn eller kostnaden per time, vil verkstedet belaste deg; arbeidskostnadene kan variere. Bortsett fra arbeidskraftkostnadene, er ikke bensinpumpe-reléet en veldig kostbar enhet, og du kan kjøpe en for $ 20 til $ 50 i gjennomsnitt for de fleste biler.

Diagnose av drivstoffpumpe relé

Diagnostisering av et stafett er ofte ganske rett frem. Bensinpumpe-reléet har ofte 4 pinner, og i dette tilfellet er det ofte enkelt. Hvis reléet ditt har flere pinner og ikke de samme numrene som er nevnt her, må du sjekke et koblingsskjema.

1. Finn sikringsskapet og finn drivstoffpumpe-reléet
2. Løft den og se etter nummer 30, 85, 86 og 87. Hvis du finner disse tallene, kan du sette drivstoffpumpe-reléet tilbake.
3. Sett reléet tilbake slik at du kan nå pinnene med et multimeter mens du sykler tenningen.
4. Slå på tenningen og kontroller pin 87 med et multimeter. Hvis du får spenning der, kan det fortelle deg at drivstoffpumpe-reléet fungerer, men det kan også ha periodiske problemer.
5. Hvis du ikke får spenning der, må du sørge for at du har konstant spenning på pin 30 med tenningen på. Hvis du ikke gjør det, kan det være et problem med en ødelagt sikring. Du bør også ha konstant spenning på pinne 85, og pinne 86 skal jordes fra motorstyringsenheten når du slår på tenningen.
6. Hvis du fant problemer med reléet, kan du fjerne saken fra den for å se etter dårlige lodd. Resoluer reléet hvis du finner noen problemer.