8 symptomer på dårlig kjølevæsketemperaturføler og erstatningskostnad

Innhold

• 8 Symptomer på dårlig kjølevæsketemperaturføler
• Kontroller motorlyset
• Dårlig kjørelengde
• Elektriske kjølevifter tennes ikke
• Svart røyk fra eksosrøret
• Vanskelig starttilstand
• Motor overopphetes
• Dårlig tomgang
• Dårlig motorytelse
• Hva er en kjølevæsketemperaturføler?
• Kjølevæsketemperaturfølerens plassering
• Erstatningskostnad for kjølevæsketemperaturføler
• Hvordan diagnostiserer jeg en feil motorens kjølevæsketemperatursensor?

En temperatursensor for motorkjølevæske er viktig for optimal ytelse til bilen din.

Motorkjølevæsketemperaturføleren har som mål å måle kjølevæsketemperaturen for motorstyringsmodulen.

Med denne informasjonen justerer motorstyringsmodulen luft-drivstoffblandingen avhengig av temperaturen.

Denne artikkelen vil diskutere de vanligste symptomene på en dårlig kjølevæsketemperaturføler, plassering, erstatningskostnad og hvordan man diagnostiserer den.

8 Symptomer på dårlig kjølevæsketemperaturføler

1. Kontroller motorlyset
2. Dårlig kjørelengde
3. Elektriske kjølevifter tennes ikke
4. Svart røyk fra eksosrøret
5. Vanskelig starttilstand
6. Motoren overopphetes
7. Grov tomgang
8. Dårlig motorytelse

Som alle andre komponenter, kan også ECT-sensoren bli skadet, noe som resulterer i flere motorrelaterte problemer. Derfor anbefales det å få bilen inspisert med en gang for å unngå alvorlige problemer.

Her er en mer detaljert liste over de vanligste symptomene på en dårlig kjølevæsketemperaturføler.

Kontroller motorlyset

Et av de første symptomene du vil legge merke til er at kontrollampelyset aktiveres.

Hvis datamaskinen oppdager problemer med sensorkretsen, vil den lyse kontrollampelyset, noe som indikerer at bilen trenger en inspeksjon.

Hvis du ser et kontrollampelys på dashbordet, er det på tide å sjekke feilkodene med en OBD2-skanner.

Dårlig kjørelengde

En defekt ECT-sensor kan sende et falskt signal til den innebygde datamaskinen, noe som resulterer i feilluft-drivstoff blanding. For eksempel kan en defekt sensor sende et signal som indikerer at motoren er kald når den ikke er, og mer drivstoff vil varme opp motoren raskt.

Dette vil føre til at drivstofføkonomien faller og reduserer motorens ytelse.

Elektriske kjølevifter tennes ikke

Noen biler bruker temperaturføler for kjølevæske for å kontrollere de elektriske kjøleviftene. Du har to separate temperatursensorer for vifter, dashbordmåler og motorstyring i de fleste biler.

Men hvis bilen din har en enkelt sensor, kan det hende at en dårlig kjølevæsketemperaturføler fører til at viftene dine ikke starter i det hele tatt.

Svart røyk fra eksosrøret

På grunn av feil motortemperatur signal, kan ECU berike drivstoffblandingen til et punkt der forbrenningsprosessen blir vanskelig.

For mye drivstoff vil brenne i eksosrøret og vil produsere tykk svart røyk.

Vanskelig starttilstand

Startmomentet til en bil er veldig kritisk med mengden drivstoff som blir injisert i motoren. Hvis luft-drivstoffblandingen er feil, kan det hende du synes bilen din er vanskelig eller umulig å starte.

Motor overopphetes

Kjøleviften, som er bak radiatorgrillen, fjerner varmen fra motorens kjølevæske. Denne viften er elektrisk styrt og er avhengig av signalet fra datamaskinen.

Hvis viften mottar et falskt signal, kan det hende at viften ikke slås på, noe som får motoren til å bli overopphetet. Noen biler har en egen kjølevæsketemperatursensor for viften, men mange biler bruker samme sensor.

Dårlig tomgang

På grunn av en defekt ECT-sensor vil drivstoffblandingen justere seg. Dette vil føre til at motoren går vibrere eller riste når bilen er i lav hastighet og fører til andre krafttap og merkelig oppførsel.

Motoren er veldig følsom for feil luftbensinblandinger i tomgang, og dette er en tilstand når du kanskje merker at noe er galt med motorens kjølevæsketemperaturføler.

Dårlig motorytelse

Motorens kjølevæsketemperaturføler kan ha en hard innvirkning på luft-drivstoffblandingen. En dårlig luft-drivstoffblanding kan også føre til at motorens ytelse faller drastisk.

Hvis du føler at motorens ytelse ikke er som den har vært før, kan det være på grunn av en feil på kjølevæsketemperaturføleren.

Hva er en kjølevæsketemperaturføler?

Kjølevæsketemperaturfølere er også kjent som motorkjølevæsketemperaturfølere eller ECT-sensorer. Prinsippet for denne sensoren innebærer bruk av en elektrisk motstand som måler temperaturen på kjølevæsken. Disse målingene gir viktige data for motorsystemet til kjøretøyet ditt.

Målingene som produseres fra kjølevæsketemperaturføleren overføres til motorstyringsenheten, der de brukes som data for å regulere og opprettholde riktig tenningstid og optimal drivstoffinjeksjon gjennom den datastyrte tilnærmingen.

RELATERT: 7 årsaker til at biltemperaturmåleren holder seg på kulde

Kjølevæsketemperaturfølerens plassering

Motorkjølevæsketemperaturføleren er vanligvis plassert på motorblokken eller topplokket. Den installeres ofte på en plastslange på kjølevæskens inntak.

Ulike merker og bilprodusenter har forskjellige måter å plassere kjølevæsketemperaturføleren avhengig av bilens design.

Noen kjøretøyer kan ha mer enn en temperatursensor, ettersom noen ganger forskjellige sensorer brukes til å signalisere til dashbordet, kjøleviftekontroll og kontrollenheten til motorsystemet ditt.

Med to sensorer vurderer vi vanligvis å sende signaler til kontrollenheten som kjølevæsketemperaturføleren.

Erstatningskostnad for kjølevæsketemperaturføler

En kjølevæsketemperatursensor koster 30 $ til 100 $ og arbeidskraften koster 40 $ til 150 $. Du kan forvente 70 $ til 250 $ for utskifting av temperatursensor for motorkjølevæske.

Kjølevæsketemperaturføleren i seg selv er ofte ganske billig, og du kan ofte finne dem rundt 40 $ for en kvalitet. Det er billigere på markedet, men jeg anbefaler sterkt å kjøpe en kvalitet som Bosch for å hoppe over hodepinen.

Erstatningen er ofte også grei, bortsett fra at du kanskje må helle ut alt kjølevæske fra motoren og fylle det på - noe som betyr at du må fjerne all luft fra kjølevæskesystemet, noe som kan være vanskelig.

Imidlertid, hvis du raskt bytter ut sensoren, er det ofte ikke nødvendig å tappe ut kjølevæsken, men dette krever noen ferdigheter.

Husk å alltid sørge for at kjølevæsketemperaturen er lav når du utfører denne typen arbeid !!

Hvordan diagnostiserer jeg en feil motorens kjølevæsketemperatursensor?

For å diagnostisere kjølevæsketemperaturføleren trenger du en reparasjonsmanual for din bilmodell for å finne hvilke måleverdier du kan forvente fra kjølevæsketemperaturføleren.

1. Koble til en OBD2-skanner og se etter relaterte feilkoder. Sjekk live data for å se temperaturen fra sensoren. Hvis det er langt utenfor området, må du kontrollere ledningene og bytte ut sensoren.
2. Finn kjølevæsketemperaturføleren i bilen din ved å se i servicehåndboken.
3. Finn kjølevæsketemperaturføleren og ta ut kontaktene.
4. Hvis du har to pinner på kjølevæsketemperaturføleren, kan du prøve å måle ohm mellom disse to pinnene.
5. Sjekk reparasjonshåndboken for riktig ohm-verdi ved en gitt temperatur.
6. Hvis verdien er feil - bytt ut sensoren.
7. Hvis det virker greit, sjekk ledningene og kontaktene mellom kjølevæsketemperaturføleren og motorstyringsmodulen.