Når skal du bytte ut bremseskivene?

Innhold

• Når skal du bytte ut bremseskivene?
• 1. Støyende bremser
• 2. Vibrasjoner fra hjulene
• 3. Økt stoppavstand
• 4. Riller på rotoren
• Hva er en bremserotor?
• Typer bremserotorer
• Hvordan skifte bremseskiver
• Konklusjon

Under normale forhold må du kjøre tusenvis av kilometer før du må bytte bremseskiver.

Bremseskivene er designet for holdbarhet, men på et eller annet tidspunkt slites de ut og du må bytte dem ut. Rotorene er laget av metallbelegg og slitasje på grunn av den konstante friksjonen. En rotorvikling oppstår når rotoren ikke er perfekt sirkulær.

Dette fører til ujevn påføring av bremseklossene, noe som kan forhindre kjøretøyet i å stoppe.

Når skal du bytte ut bremseskivene?

Bremseklossene og skiven fungerer hånd i hånd. Rotoren er festet direkte på hjulet og spennes av akselen på bilen. Bremseklossene holder platen på plass i det øyeblikket du trykker på bremsepedalen. Bremseklossene slites raskere enn skiven.

1. Støyende bremser

Støyende bremser er det første tegnet på slitasje på bremserotoren. Hvis platen er ujevn, vil du høre knirkende lyder fra hjulene. Forvrengte rotorer gir en knirkende lyd, mens ekstremt ramshackle rotorer gir en skrapelyd. Du må demontere hjulet for å skille om det er skiveputene eller rotoren som er utslitt, da begge gir en knirkende lyd. Det er farlig å kjøre bilen med slitte skivebremser.

2. Vibrasjoner fra hjulene

Knirkestøyen blir ofte ledsaget av overdreven vibrasjon fra den slitte bremserotoren. Hvis slitasjen er overdreven, vil du føle dette i bremsepedalen. De vridne bremsrotorene kan også få bremsepedalen til å pulsere når den trykkes inn. Dette er fordi pedalen ikke lenger er i kontakt med rotoren. Kjøring med vibrasjoner kan være farlig, spesielt i høye hastigheter.

3. Økt stoppavstand

De slitte pedalene gjør det vanskelig å stoppe bilen. Du må bruke bremsene gjentatte ganger for å stoppe bilen. Den utvidede stoppestrekningen er ekstremt farlig, spesielt hvis føreren blir tvunget til å stoppe nødstopp.

4. Riller på rotoren

Slitte bremseskiver har ofte spor på sidene. Rotorene er designet for å vare i titusenvis av kilometer. Gjentatt kontakt med bremseklossene fører til at rotorene slites over tid.

Hva er en bremserotor?

En nærmere titt på bilhjul vil avsløre en sirkulær plate som kalles en rotor. Hver gang du bremser aktiveres hydraulikkvæsken og bremseklossene holder på rotoren for å stoppe bilen. Friksjonen mellom bremseklossene og rotoren genererer ofte mye varme. Denne varmen forsvinner av rotoren.

Materialet som brukes til å lage rotoren er veldig robust, og du burde ha reist hundrevis av miles før du trenger et nytt sett med rotorer. Hovedårsaken til å bytte ut bremserotoren er slitasje på grunn av hyppig friksjon med bremseklossene. En slitt rotor gjør det vanskelig å stoppe kjøretøyet og kan forårsake ulykker hvis den ikke byttes ut umiddelbart.

RELATERT: Dot 3 vs Dot 4 Brake Fluid - Hva er forskjellen?

Typer bremserotorer

Det første du legger merke til når rotoren er slitt, er at platen blir ujevn. Erstatningsalternativene varierer. Du kan velge å bruke blanke erstatninger. Dette er den vanligste typen rotor - den har en glatt og flat plate. Slissede rotorer har skrå spor inngravert i plateoverflaten.

De foretrekkes av de som ønsker ekstra ytelse på kjøretøyet. Både borede og slissede skiver sprer overflødig varme fra hjulene gjennom hull i skiven.

Ulempen med å bruke slissede spor er at de korroderer bremseklossene raskere enn de tomme rotorene. De borede rotorene er mindre holdbare på grunn av materialene som brukes. De varer heller ikke lenge fordi materialet er fjernet fra platen.

Hvordan skifte bremseskiver

Det er ganske greit å skifte bremseskiver hvis du har de nødvendige verktøyene. Du må ha på deg et par hansker før du begynner å fjerne de gamle rotorene.

1. Bruk en jekk for å løfte bilen nok til å fjerne dekket. Løsne først mutrene med en skiftenøkkel før du løfter bilen; ikke fjern nøttene, men løs dem.
2. Plasser en stein på de andre hjulene for å forhindre at bilen ruller. Forsikre deg om at håndbremsen er satt på. Du kan også bruke jekkstativ for å sette opp bilen etter å ha løftet den fra bakken.
3. Som når du skifter et flatt dekk, må du sørge for at jekkstativet er plassert på den tykkeste delen av kabinettet.
4. Når du fjerner dekket, vil du legge merke til at rotoren og bremseklossene er montert bak rattet. Vær forsiktig så du ikke mister noen av nøttene dine. du kan oppbevare dem inne i bilen eller på navdekselet på det fjernede dekket.
5. Bruk en skralle for å fjerne bremsekaliprene. De er vanligvis sikret med en eller to skruer.
6. Når alle muttere er fjernet, kan du trygt fjerne bremserotoren. Hvis du har kjørt bilen i milevis, kan bremserotoren sitte fast på grunn av korrosjon. Du må kanskje tappe den litt med en hammer for å løsne den.
7. Rengjør overflaten der den gamle rotoren var slik at den nye rotoren kan monteres på en ren overflate. På grunn av korrosjon kan du bli tvunget til å skrape av rusten med en myk børste.
8. Kontroller lagrene og fettpakningene og bytt dem ut.
9. Forsikre deg om at den nye bremseskiven er skinnende ren. Du kan bruke bremserenser for å rengjøre alle partikler.
10. Monter den nye bremserotoren på hjulboltene. Bytt ut alle mutrene du hadde fjernet.
11. Nå kan du trygt tilbakestille dekket og senke kjøretøyet.

Konklusjon

Bremserotoren har en levetid på tusenvis av miles, men den slites over tid. Du vil vite at rotoren din må byttes ut hvis du merker vibrasjoner eller en knirkende lyd fra ett av hjulene. En slitt bremserotor skal skiftes ut umiddelbart for å unngå ulykker.