De 10 vanligste overføringsproblemene og hvordan du løser det

Innhold

• De 10 vanligste overføringsproblemene
• 1. Lekkasje av sel
• 2. Slitt clutch
• 3. Gammel transmisjonsvæske / filter
• 4. Brutt sensor
• 5. Glidende gir
• 6. Slitt momentomformer
• 7. Feil skift-magnetventiler
• 8. Overoppheting
• 9. Ødelagte overføringsbånd
• 10. Grov skifting
• Grunnleggende feilsøking for overføring
• Lekkasjer
• Grov skifting / glir ut av utstyret
• Kan ikke gå i utstyr
• Sammendrag

De viktigste og dyre komponentene i kjøretøyet ditt er motoren og transmisjonen. Men mens mange mennesker vet hva de skal se etter for å diagnostisere motoren din med et problem, får ikke transmisjonen alltid like mye oppmerksomhet.

I denne veiledningen deler vi de ti vanligste overføringsproblemene før vi går gjennom hvordan du feilsøker og fikser noen av de enkle.

De 10 vanligste overføringsproblemene

De vanligste overføringsproblemene er lekkasjer, en utslitt clutch eller gammel girkasse. Men selv om dette er de vanligste problemene, er det ikke de eneste du trenger å holde øye med. Vi gir deg et grundig dykk i hvert nummer nedenfor.

1. Lekkasje av sel

Akkurat som motoren din, fyller oljen girkassen din for å holde alt i orden. Transmisjonsvæsken holdes inne gjennom pakninger og tetninger, og når overføringen blir eldre, kan disse pakningene slites ut. Hvis dette skjer, vil du få en lekkasje, og du må utføre reparasjoner.

RELATERT: 6 årsaker til transmisjonsvæskelekkasjer

2. Slitt clutch

Hvis du kjører et kjøretøy med manuell girkasse, er en utslitt clutch et av de vanligste problemene du skal støte på. Det er ikke enkelt eller billig å bytte ut en clutch, men det er nødvendig å holde ting i gang slik de skal.

3. Gammel transmisjonsvæske / filter

Selv om du ikke trenger å skifte overføringsvæske så ofte som motoroljen, varer den fortsatt ikke for alltid. Se i bruksanvisningen til bilen din for å se hvor ofte du skal skifte overføringsvæske.

4. Brutt sensor

Moderne kjøretøy har sensorer overalt, og det inkluderer overføring. Et vanlig problem er at når et kjøretøy eldes, begynner disse sensorene å bli slitte og havari. Når dette skjer, må du erstatte dem.

5. Glidende gir

Enten du kjører en automatisk eller manuell girkasse når den eldes, kan den begynne å gli.Selv om dette kan være mer merkbart i en manual, skjer det absolutt i automatiske girkasser.

6. Slitt momentomformer

Hvis du har en automatgir, har du en momentomformer. Mens en dreiemomentomformer har en ganske anstendig levetid, er det ikke uhørt at de slites ut. Hvis dette skjer, vil du høre slipelyder når overføringen skifter gir, og overføringen din trenger ombygging.

7. Feil skift-magnetventiler

Solenoider varer vanligvis lenger enn sensorer, men hvis overføringen blir gammel nok, eller hvis du bare er uheldig, kan du oppdage at overføringen din har en defekt solenoid. Magneter er dyrere enn sensorer, så vær forberedt på å bruke litt mer på reparasjoner.

RELATERTE: 7 symptomer på en dårlig transmisjonsskiftmagnet

8. Overoppheting

Mens en overopphetingsoverføring er et tegn på et dypere problem, kan det være det eneste du merker. Det er mange grunner til at overføringen kan overopphetes. Fra fastkjørte gir til gammel overføringsvæske, må du feilsøke overføringen grundig for å finne ut hva som skjer.

9. Ødelagte overføringsbånd

Overføringsbånd holder forskjellige gir sammen for å gi deg riktig utgangsforhold. Men når disse båndene begynner å bryte, vil du oppdage at overføringen din rett og slett ikke har gir som den skal.

Dette er et problem med automatiske girkasser, så det du vil legge merke til er en overføring som sitter fast i høyere eller lavere turtall og ikke vil akselerere som den skal.

10. Grov skifting

Grov skifting er et annet av de problemene som kan være forårsaket av en mengde problemer. Det kan være fastkjørte gir, slitte bånd eller omtrent et dusin andre problemer. Den eneste måten å finne ut sikkert er å rive overføringen og bygge den opp igjen.

Grunnleggende feilsøking for overføring

Selv om det er mange problemer som kan føre til en feiloverføring, kan du få problemer tidlig hvis du vet hva du leter etter, og spare deg for massevis av penger.

Derfor tok vi oss tid til å hjelpe deg med å feilsøke tre av de vanlige problemene her. På den måten kan du løse problemer når de er små.

Lekkasjer

Feilsøking av lekkasje er en av de enklere jobbene. Se etter det høyeste punktet i en lekkasje, tyngdekraften trekker væske ned, så når du har funnet toppen, har du funnet lekkasjen. Hvis den kommer fra bunnen, er det sannsynligvis girkassen, men den er sannsynligvis en hovedledning hvis den kommer forfra.

Finn lekkasjen, og se på hvor kompliserte og dyre reparasjonene vil være.

Grov skifting / glir ut av utstyret

Når du oppdager at overføringen din er grov når du kommer inn og ut av gir, er det beste du kan gjøre, en overføringsfluid og legge til litt av et glidestoppadditiv for å få ting til å gå som nye.

Selv om dette ikke alltid vil fungere, hvis du får tak i problemet tidlig nok, kan det være akkurat det du trenger for å få ytterligere 40.000 til 50.000 miles ut av overføringen før du trenger en ombygging.

Kan ikke gå i utstyr

Når transmisjonen ikke kan komme inn eller ut av et bestemt gir, kan det være en mengde problemer. Start med å koble en OBD II-leser til bilen din og se om TCM genererer noen koder. Hvis dette er tilfelle, kan problemet være så enkelt som en defekt sensor eller solenoid.

Imidlertid, hvis du ikke har noen TCM-koder, er det sannsynligvis noe alvorlig galt i overføringen. Dette kan være snappede bånd eller fastkjørte gir. Uansett trenger du en ombygging. Gjenoppbygging av transmisjon er ikke billig, så det kan være lurt å begynne å spare nå.

Sammendrag

Det er få komponenter så kritiske som overføringen. Derfor må du ha en grundig forståelse av hvordan det fungerer og holde øye med når ting ikke løper slik de skal.

For mens reparasjoner av girkasser kan være dyre, kan du ofte fange problemene tidlig hvis du vet hva du leter etter. Forhåpentligvis ga denne guiden deg alt du trenger å vite for å diagnostisere overføringen og holde ting i gang slik de burde.

På den måten kan du være lett å vite at kjøretøyet ditt kommer til å kjøre akkurat som det skal, neste gang du kjører på den åpne veien.