Normal driftstemperatur for automatisk girkasse

Innhold

• Hva er den ideelle temperaturen?
• Årsaker til at overføringen din kan bli overopphetet
• Brent / gammel overføringsvæske
• Defekt solenoid
• Lavt væskenivå
• Defekt omformer
• Overbelastning
• Andre mindre årsaker
• Hva skjer når en overføring overopphetes?
• Hvordan forhindre overoppheting
• Kontroller transmisjonens væskenivå
• Legg til en dypere panne
• Kjølesystem

Når varsellyset ditt for overføringen vises på dashbordet, er det på tide å stoppe og la det avkjøles en stund.

Feil i automatgir er vanligvis et resultat av overoppheting. Den viktigste skyldige for dette er lav overføringsvæske. Normal overføringstemperatur er 175 grader, men med overoppheting kan den stige til over 240 grader.

Dette fører til herding av selene, og de begynner snart å smelte sakte. Ved 260 grader vil platene dine skli, og ytterligere temperaturøkning fører til at koblingen brenner ut, og overføringsvæsken din vil danne karbon.

Det er viktig at du hele tiden overvåker normal overføringstemperatur for å hjelpe overføringen til å få en lengre levetid. Girene inne i transmisjonen gnir mot hverandre, og dette resulterer i at det genereres mye friksjon som blir til intern varme.

Hver gang overføringstemperaturen stiger over det optimale nivået, kuttes levetiden til overføringen raskt.

Hva er den ideelle temperaturen?

Den ideelle temperaturen for en automatgir er rundt 175 grader. Biler har ofte kjølevæsken til motoren som en varmeveksler for overføringsvæsken, og derfor vil de ofte holde samme temperatur hvis du kjører den normalt.

Imidlertid, hvis overføringen glir mye eller du trekker noe tungt, er det ikke sikkert at kjølevæsken er nok til å kjøle overføringseffektiviteten, og temperaturen kan stige drastisk til temperaturer over 240 grader.

Den eldre automatgiret bruker kanskje ikke kjølevæskelinjer til transmisjonen, og disse er enda mer følsomme for høye belastninger.

De fleste biler har ikke en ekstern temperaturmåler for automatgiret. I stedet bruker de et varsellampe eller kontrollampelyset for å vise når girkassen er overopphetet. En overopphetet girkasse kan også føre til at motoren går i slapp modus for å redusere risikoen for overoppheting.

Årsaker til at overføringen din kan bli overopphetet

Det er noen forskjellige grunner til at overføringen kan overopphetes raskere enn vanlig. Her er en liste over de vanligste.

Brent / gammel overføringsvæske

Hvis du bruker gammel og slitt girolje, kan overføringen gli mer enn vanlig. Hvis du tømmer ut væsken og merker at den har utviklet en mørk farge og har mistet viskositeten, er det definitivt på tide å erstatte den. Væsken kan bli forurenset med tiden, og dette påvirker driften. Du bør umiddelbart tømme den gamle væsken og kjøpe syntetiske væsker som antas å vare lenger.

Defekt solenoid

Solenoiden spiller en kritisk rolle i reguleringen av transmisjonsvæskestrømmen. Når den er defekt, har du mindre væske som strømmer til transmisjonen, og dette kan føre til overoppheting. Du må kanskje evaluere kretsene i solenoiden for å avgjøre om den kan fikses, eller om du trenger å kjøpe en ny.

Lavt væskenivå

Du må sjekke overføringsvæsken med en peilepinne noen ganger. Hvis nivåene er lave, øker du beløpet. Unngå å blande væsker fra forskjellige produsenter. Når væsken er lav, vil du oppleve en glidningsomformer, utslitte gir, og det kan til og med skade andre dyre deler. Transmisjonsglidning er ofte et resultat av lave væskenivåer.

Defekt omformer

En defekt omformer kan føre til at overføringen glir enda mer; derfor skaper ekstra varme til transmisjonsvæsken.

Overbelastning

Hvis du sleper noe tungt, kommer du til å legge mer press på transmisjonen. Dette er fordi det kreves mer dreiemoment for å flytte ekstra belastning. Etter en stund vil du legge merke til at normal overføringstemperatur har økt.

Andre mindre årsaker

Hvis du bor i et område med varme klimatiske forhold, vil du oppleve stigende temperaturer med overføringen. Væsken vil varmes opp og forårsake økning. De som bor i byen, har en tendens til å reise korte avstander, men bytrafikk forårsaker mange papirstopp. Stopp og rask akselerasjon over korte avstander kan føre til at overføringstemperaturen øker.

Hva skjer når en overføring overopphetes?

Når temperaturene stiger over normal overføringstemperatur, vil overføringsfluidet miste viskositeten, og dette får den til å oksidere. Den flytende lakken begynner å ødelegge de indre komponentene i motoren som ventilene.

Når temperaturen når 250 grader, har gummipakningene begynt å sprekke og lekker trykk og væske. Ved over 290 grader vil overføringen ofte ha sluttet å virke på grunn av ødelagte deler og tetninger.

Hvordan forhindre overoppheting

Kontroller transmisjonens væskenivå

Det første du må gjøre er å sjekke fargen på overføringsvæsken. Normal væske er rød i fargen, men ved fortsatt bruk og kommer i kontakt med forurensninger blir den til en mørkerød farge. Du kan også se overføringsmåleren din for å se når den blir varmere enn normalt.

Overføringsvæsken bør skiftes ut hver 30.000 til 60.000 miles. Imidlertid, hvis du kjører i varme klimatiske forhold, kan det hende du blir bedt om å endre det før. Unngå også å overbelaste bilen, da den legger press på girkassen.

Legg til en dypere panne

Hvis du leter etter mer effektivitet fra overføringen din, kan du vurdere å legge til en ekstern dyp panne. Dette lar deg bruke mer overføringsvæske - spesielt for de som bor i varme klimatiske forhold eller bærer tunge belastninger. De beste dype pannene er de laget av aluminium fordi de sprer varmen raskere enn de laget av stål. Rådfør deg med mekanikeren din før du kjøper en fordi de har mer kunnskap om den mest passende typen for bilen din.

Kjølesystem

Kjølevæsken er viktig for å kjøle bilens girkasse. Forsikre deg om at radiatoren fungerer optimalt og at det ikke er noen lekkasje på rørledningen. I tilfelle du planlegger å ta med deg tung last, må du ha en ekstern kjøler integrert med det nåværende systemet.

Ikke bli sjokkert når temperaturmåleren stiger over midtpunktet når klimaanlegget er maksimalt, når du sleper en annen bil eller i varme årstider. Hvis den begynner å stige, kan du stoppe bilen ved veikanten og la motoren avkjøles en stund. Senere må du kontrollere kjølevæskenivået og gjøre tilsetninger når det er nødvendig.

Du kan også ha luft i kjølevæskelinjene eller blokkerte ledninger til transmisjonen, noe som fører til at den ikke avkjøles.

Hvis dette vedvarer, kan det hende du må sjekke bilens kjølesystem. Moderne biler med avansert elektronikk kommer vanligvis ikke med en temperaturmåler. I stedet har de en elektrisk temperaturvisning.