5 symptomer på dårlig pakning med manifoldpakning og erstatningskostnad
Innhold
- Symptomer på en tetningslekkasje på manifoldpakningen
- Dårlig motorytelse og feil
- Overdreven hvit røyk fra eksos
- Kjølevæske i oljepannen
- Synlig kjølevæskelekkasje
- Overopphetingsmotor
- Inntaksmanifold pakningsfunksjon
- Inntaksmanifold pakning plassering
- Utskiftingskostnad for innsugningsmanifoldpakning
Inntaksmanifolden din gjør massevis av arbeid og er en kritisk del av motoren din. Mens selve inntaksmanifolden er ganske solid, er pakningstetningene mellom manifolden og topplokk kjent for å mislykkes.
Men hvordan vet du at du har en tetningslekkasje på en innsugningsmanifold, og hva betyr det hvis du har en? Enda viktigere, hvor mye koster det å fikse?
Vi vil bryte ned alt du trenger å vite for å løse dette irriterende problemet her.
Symptomer på en tetningslekkasje på manifoldpakningen
- Dårlig motorytelse og feil
- Hvit røyk fra eksosrøret
- Kjølevæske i oljepannen
- Synlig kjølevæskelekkasje
- Overopphetet motor
Her er en mer detaljert liste over symptomene på en tetningslekkasje på en innsugningsmanifold.
Dårlig motorytelse og feil
En lekker inntaksmanifold slipper luft ut og kjølevæske inn. Begge disse tingene kan påvirke ytelsen negativt. Det er ikke veldig sannsynlig at du ikke vil kunne få kjøretøyet i gang, eller at motoren vil slå seg av mens den er i gang, men du vil kanskje merke et fall i akselerasjon og drivstofføkonomi.
Den største bekymringen er at hvis kjølevæsken blandes med oljen, mister du ikke bare ytelsen til kjølevæsken, men heller ikke oljen vil kunne fungere riktig. Dette kan føre til overdreven slitasje på mange komponenter og forårsake dyre skader.
Du kan også finne feilkoder i motorstyringsenheten hvis du sjekker feilkodene med en skanner.
Hvis inntakslekkasjen er veldig dårlig, kan den fylle sylinderen med kjølevæske, noe som får motoren til å hydrolås, noe som gjør det umulig å snu. Dette er veldig alvorlig og kan skade bilen din alvorlig. Heldigvis er det ikke veldig vanlig fordi de fleste bilmotorer er designet, slik at kjølevæsken helles ned i innsugningsmanifolden i stedet.
Overdreven hvit røyk fra eksos
Når du ser på innsugningsmanifolden din, kan du ikke se nøyaktig hva som skjer inne med mindre du river motoren din, og på det tidspunktet bør du bytte ut innsugningsmanifoldpakningene enten de lekker eller ikke.
Derfor er det viktig å vite hvordan du feilsøker dette problemet uten å ta noe fra hverandre. Den enkleste måten er å starte bilen og ta en titt på eksosen. Hvis det kommer for mye hvit røyk ut av eksosen, er det fordi motoren din brenner kjølevæske.
Den eneste måten kjølevæske kommer inn i forbrenningskammeret er hvis det enten er en tetning med lekker hode eller en tetning med tetningsmanifold som lekker - uansett har du et problem. Når du bestemmer om mengden hvit røyk er for høy, må du huske at du vil ha mer røyk i kaldere vær enn det du vil i varmere vær, og dette er helt normalt.
Kjølevæske i oljepannen
Et av de vanligste problemene med en lekker inntaksmanifold er at du finner kjølevæske i oljepannen. Dessverre er dette også en av de mer alvorlige problemene. Ikke bare taper du på kjølevæskens kjøleegenskaper, men du taper også på oljens smøreegenskaper.
Når du kombinerer disse to problemene, kan du raskt ende opp med et kjøretøy som krever omfattende reparasjoner for å komme tilbake på veien. Hvis du finner kjølevæske i oljepannen, må du sørge for å få bilen til verkstedet med en gang. Du kjenner lett igjen kjølevæsken i oljepannen fordi oljen vil se melkaktig ut når du sjekker oljepeilens peilepenn.
Synlig kjølevæskelekkasje
Hvis du har en lekker pakning med innsugningsmanifold, er det noen måter kjølevæsken kan gå på. For det første kan den gå inn i forbrenningskammeret, slik at du får for mye røyk, eller det kan smelte sammen med oljen, slik kan du få kjølevæske i oljereservoaret. Men det kan også løpe av siden av utsiden av innsugningsmanifolden.
Hvis dette er tilfelle, kan det hende at det kommer for mye røyk fra toppen av motoren hvis kjølevæsken brenner av før den når bakken. Eller du kan ha en synlig kjølevæskelekkasje i bakken under kjøretøyet. Uansett, hvis du sporer lekkasjen tilbake til innsugningsmanifolden, har du funnet problemet ditt.
Overopphetingsmotor
De tre mest fremtredende symptomene på en lekker inntaksmanifold involverer lekker kjølevæske. Siden det er kjølevæskens jobb å forhindre at motoren blir overopphetet, er det ikke overraskende at hvis den ikke fungerer som den skal, kan du få en motor som overopphetes.
Dette vil ikke skje umiddelbart, og det skjer vanligvis når systemet har lite kjølevæske. Men hvis du har en overopphetingsmotor og ikke finner ut hvor kjølevæsken skal, er det en god sjanse for at den kan komme fra en lekkasje i innsugningsmanifolden.
Inntaksmanifold pakningsfunksjon
Inntaksmanifoldens funksjon er å rette riktige væsker, gasser og motorbehov til riktig plassering gjennom motoren. Inntaksmanifoldpakningen hjelper med dette ved å eliminere eventuelle rømningsveier for disse væskene eller gassene.
Inntaksmanifoldpakningen danner tetninger rundt hver av passasjene i inntaksmanifolden, og holder alt der det skal være. Det høres kanskje ikke så komplisert ut, og det er det ikke, men det gjør det ikke mindre viktig.
Inntaksmanifold pakning plassering
Bilens innsugningsmanifoldpakning er plassert nær motorhodet mellom innsugningsmanifolden og topplokk. På V-formede motorer sitter den vanligvis mellom begge topptekstene. For innebygde motorer sitter den vanligvis på en av sidene.
Å nå inntaksmanifolden din er vanligvis ikke så komplisert, men det kan være mange elektriske komponenter som sitter på toppen. Ikke bare kan dette gjøre det vanskelig å få tilgang til innsugningsmanifolden, men det kan også gjøre det vanskeligere å se.
Utskiftingskostnad for innsugningsmanifoldpakning
En innsugningsmanifoldpakning koster 30 $ til 100 $. Arbeidskraft koster 50 til 300 $, så du kan forvente en total kostnad på 80 $ til 400 $ for utskifting av en innsugningsmanifold.
Selve innsugningsmanifoldpakningen er ofte ganske billig, men det meste av erstatningskostnaden kommer fra arbeidskraftskostnader. Dette er fordi du må fjerne hele innsugningsmanifolden for å nå pakningen.
Noen ganger sprekker innsugningsmanifolden og forårsaker at den lekker i nærheten av pakningen, og i dette tilfellet kan du forvente en kostnad på 200 $ til 800 $ for en ny innsugningsmanifold.