7 årsaker til at temperaturen i bilens temperatur forblir på kulde
Innhold
- 7 årsaker til biltemperaturmåleren forblir på kulde
- Defekt motorkjølevæsketemperaturføler
- Broken Wirings
- Feil måler / klynge
- Korrosjon i pluggkontakter
- Dårlig termostat
- Luft i kjølesystemet
- Brutt motorstyringsenhet
Har du problemer med at kjølevæsketemperaturmåleren holder deg kald, selv om bilmotoren åpenbart er varm?
En av de viktigste tingene å holde styr på i bilen din er kjølevæsketemperaturen fordi det kan skje noen forferdelige ting med motoren din hvis den blir overopphetet.
I denne artikkelen vil vi snakke om kjølevæsketemperaturmåleren. Hva kan føre til at temperaturmåleren holder seg lav?
7 årsaker til biltemperaturmåleren forblir på kulde
- Defekt motorkjølevæsketemperaturføler
- Ødelagte ledninger
- Feil måler eller instrumentklynge
- Korrosjon i pluggkontakter
- Dårlig termostat
- Luft i kjølesystemet
- Brutt motorstyringsenhet
Dette er de absolutt vanligste årsakene til at bilens temperaturmåler forblir kald. La oss gå litt mer i detalj om de forskjellige årsakene.
Her er en mer detaljert liste over de vanligste årsakene når en temperaturmåler holder seg kald.
Defekt motorkjølevæsketemperaturføler
Det vanligste problemet når det gjelder feil avlesning av motortemperaturen er selve kjølevæsketemperaturføleren, som sender informasjonen til klyngen.
Noen biler har to temperatursensorer, mens andre bilmodeller har en. Modellene med en sensor bruker vanligvis begge temperaturen på motorens kontrollenhet og den samme sensoren for måleren.
Hvis din bilmodell har to kjølevæsketemperaturfølere, brukes den ene av temperaturmåleren, og en brukes til motorstyringsenheten.
Motortemperatursensorer er enkle å måle med et multimeter, men du må finne de riktige verdiene av dem. Du kan ofte finne mer informasjon om hvordan du tester dem i reparasjonsmanualen din.
Men hvis du bestemmer deg for å bytte ut en av dem, bør du sørge for at du bytter ut sensoren til temperaturmåleren - hvis du har to.
Broken Wirings
Hvis du har to temperatursensorer på bilen din og en separat for måleren, må du sjekke sensorens ledninger til måleren eller ohm måle sensoren fra klyngekontakten.
Hvis du har en sensor for dem begge, kan det enten være et problem med ledningene mellom sensoren og ECU (mest sannsynlig) eller et ledningsproblem mellom måleren og ECU. Se etter eventuelle ødelagte ledninger mellom disse komponentene.
Den beste måten å finne ødelagte ledninger er å måle motstanden med et multimeter fra alle ledningene. Dette krever imidlertid litt elektronisk bilkunnskap, og du må kanskje la mekanikeren ta en titt på den.
Du kan også finne informasjon om dette i reparasjonsmanualen. Sjekk et koblingsskjema for bilen din for å måle ledningene riktig.
Feil måler / klynge
Det neste problemet er en feil temperaturmåler. Imidlertid er de fleste temperaturmålere integrert med instrumentklyngen på moderne biler. I noen tilfeller kan du bytte ut temperaturmåleren eller reparere eventuelle dårlige lodder hvis du finner noen.
I andre klynger må du kanskje bytte ut instrumentklyngen. Du kan ofte overlate instrumentklyngen til en ekspert for å reparere loddingen hvis du ikke vet hvordan du skal gjøre det.
En defekt klynge er ikke et veldig vanlig problem, og de er ofte ganske dyre og trenger koding etter utskifting. Derfor anbefales det å sjekke de andre tingene først før du bestemmer deg for å erstatte klyngen.
Du kan også teste klyngetemperaturmåleren med en Ohm-tester hvis du har kunnskap.
Korrosjon i pluggkontakter
Korrosjon i kontaktene er også et vanlig problem når det gjelder en feil temperaturmåler. Rengjør og spray elektronisk rengjøringsmiddel i kontakten på sensoren, kontakten til motorstyringen og klyngens kontakt.
Hvis det oppstår korrosjon, kan det være et problem med kontaktenes tetninger, og du må kanskje ta en titt på disse for å utføre en permanent reparasjon eller erstatte dem for å unngå fremtidige problemer.
Dårlig termostat
Termostaten begrenser kjølevæsken fra å strømme gjennom radiatoren. Hvis dette setter seg fast på vidåpen, kan det hende at temperaturen ikke når den optimale temperaturen.
Dette vil imidlertid ofte føre til at temperaturen din går opp litt fra min-merket hvis du kjører hardt nok. Hvis temperaturmåleren din går sakte opp, kan det hende du har problemer med termostaten.
Du kan lese mer om termostater her: Feilaktig termostat Symptomer og årsaker
Luft i kjølesystemet
Luft i kjølesystemet kan også føre til at temperaturmåleren blir kald hvis det er en luftboble rett ved sensorstedet. Dette kan også ofte indikeres med en svingende kjølevæsketemperaturmåler.
Hvis du mistenker luft i kjølevæskesystemet, må du blø kjølevæskesystemet ditt med en unik blødningsteknikk. Hvis du vil lære mer om dette, kan du sjekke ut guiden vår: Kjølevæskeblødning.
Brutt motorstyringsenhet
Dette gjelder bare hvis bilen din bruker en kombinert temperatursensor med to pinner.
I noen sjeldne tilfeller kan motorstyringsenheten være et problem hvis temperaturinformasjonen først mottas til ECM, som derfor sender dataene til klyngen.
Hvis dette er tilfelle, må du sjekke feilkodene med en OBD2-skanner i motorstyringsenheten for å se om motorstyringsenheten mottar temperaturinformasjonen.
Hvis du finner temperaturavlesningene i motorstyringsenheten, men ikke i klyngen, må du sørge for at de bruker samme sensor. Hvis dette er tilfelle, må du måle temperaturen på motorstyringen. For å gjøre dette anbefaler jeg å la en bilelektronikkekspert gjøre jobben for deg.
Du vil ikke erstatte motorstyringsenheten hvis det ikke er noe problem med den, fordi de ofte er dyre og krever koding.
