5 årsaker til at en forrett ikke engasjerer seg
Innhold
- 5 årsaker til start er ikke engasjerende
- Lav batterispenning
- Startsolenoid
- Startmotor Stempel eller tannhjul
- Feil kabling til startpakke
- Svinghjul skader
Se for deg dette ... Du har en tidlig morgenpresentasjon med seed-investorer. Det er et møte som kommer til å endre livet ditt.
Du kommer raskt inn i garasjen din, men bilen starter ikke når du slår på tenningsnøkkelen.
Du kan høre starteren snurre, men den er ikke i kontakt med svinghjulet. Hva kan være galt?
5 årsaker til start er ikke engasjerende
- Lav batterispenning
- Feil startmotorsolenoid
- Startmotor Stempel eller tannhjul
- Feil kabling til startpakke
- Svinghjul skader
Her er en mer detaljert liste over de fem vanligste årsakene til at starteren ikke vil engasjere seg.
Lav batterispenning
Når du opplever batteriproblemer, er den første skyldige batterispenningen din, så du bør sjekke dette først. Batteriet driver startmotoren, og hvis den ikke fungerer, vil ikke startmotoren slå seg helt inn.
Lad bilbatteriet helt, og du kan til og med prøve å bytte ut bilbatteriet hvis du har et annet du vet fungerer. Du kan også prøve å starte bilen fra bilbatteriet til en annen bil hvis du har kunnskapen.
Sjekk deretter ut om batteripolene dine er korroderte. For dette vil du legge merke til et hvitt eller grønt stoff på terminalene.
Hvis du merker korrosjon på batteripolene, bør du fjerne batterikabelklemmene og fjerne terminalene forsiktig.
RELATERT: Slites automatisk start / stopp av motorkomponenter?
Startsolenoid
Startsolenoiden er plassert på toppen av starteren. Når du vrir på nøkkelen, er det startmagneten som skyver et stempel inne i startmotoren og skyver tannhjulet mot svinghjulet.
Bruk en hoppetråd til å jorde solenoiden til en bolt. Start tenningen og lytt etter lyder som kommer fra solenoiden. Hvis klikket er høyt og solid, fungerer solenoiden bra, men hvis du hører et svakt klikk, kontroller deretter ledningene mellom solenoiden og starteren. Elektriske ledninger kan med tiden bli skitne, løse og ødelagte.
Startmotor Stempel eller tannhjul
Hvis startmagneten ser ut til å være bra, kan det være et annet problem i startmotoren. Delene som kan oppnå dette er startstemplet eller startdrevet.
Det er på tide å demontere starteren og sjekke om tannhjulene er inne. Disse plasseres ofte foran på forretten. Tannhjulene griper inn i svinghjulet når de skyter opp motoren din.
Med tiden blir disse tannhjulene utslitt og forårsaker problemer med at startmotoren går i inngrep. Det er på tide å kjøpe et nytt stempelutstyr hvis det beveger seg i begge retninger når du prøver å rotere det.
Feil kabling til startpakke
Det kan også være en situasjon når starteren får strøm for å lage en lyd, men ikke nok til å faktisk snu starteren. Dette kan skje hvis det er en dårlig startkabel mellom bilbatteriet og starteren eller korrosjon ved en hvilken som helst forbindelse.
Rengjør alle tilkoblinger både ved starteren og batteriet for å sikre at det ikke er noen dårlig tilkobling. Du kan ofte finne dårlige tilkoblinger ved å føle på kabelforbindelsen; det vil skape mye varme hvis det er dårlig forbindelse.
Svinghjul skader
Du kan identifisere svinghjulet som det store hjulet som er plassert mellom motoren og girkassen. Starthjulets tannhjul gir den tilkobling for å starte motoren. Det du bør se etter i et feil svinghjul er slitte eller skadede tannhjul.
Mens bilen er i nøytral retning, roterer du veivakselen ved hjelp av en skralle. Når du beveger den, må du se på svinghjulets oppførsel. Du må bytte den hvis du merker at tannhjulene er skadet.
Det ville sjelden skje plutselig; det er vanligere å ha feil svinghjul montert på bilen.
