6 årsaker til at det blåser hvit røyk fra eksosen
Innhold
- Årsaker til at hvit røyk kommer fra eksosrøret
- Kondensasjon
- Lekkende tetningspakning
- Dårlig EGR-kjøler
- Pakning med blåst hode
- Sprukket sylinderhode eller blokk
- For rik drivstoffblanding
- Hvordan diagnostisere en bil med hvit røyk fra eksosen
- Lukt røyken
- Bruk en trykkmåler
Røyk fra eksosrøret kan være av forskjellige typer og kan være forårsaket av forskjellige årsaker og situasjoner.
Alt fra blått, grått, hvitt og blått, hver type peker direkte på forskjellige problemer med bilen din.
Men hva betyr det og hva som forårsaker hvit røyk fra eksosrøret, og vil det være dyrt å reparere? La oss finne det ut!
Årsaker til at hvit røyk kommer fra eksosrøret
- Kondensasjon
- Lekkasje innsugningsmanifold pakning
- Dårlig EGR-kjøler
- Pakning med blåst hode
- Sprukket topplokk eller blokk
- For rik drivstoffblanding
Hvit røyk kan enten være veldig lett, akkurat som damp, eller så kan den være tett og kraftig røyk.
Hvit røyk fra eksosrøret ved oppstart, tomgang eller akselerasjon forteller oss at kjølevæske eller vann blir fordampet i eksosrøret.
Du kan også lukte nøye på vannet eller røyke fra eksosen. hvis det lukter søtt, er det mest sannsynlig kjølevæske, og i dette tilfellet har du et større problem.
Her er en mer detaljert liste over de vanligste årsakene til hvit røyk fra eksosrøret:
Kondensasjon
Den vanligste årsaken til hvit røyk fra eksosrøret er kondensert vann som blir fordampet.
Når bilen din har stått lenge og ikke har vært brukt på en dag eller to, vil den bli kondensert fra sist gang bilen ble kjørt.
Dette vannet vil ligge i bunnen av eksosen din, og når du starter bilen - blir eksosen varm og fordamper deretter kondens.
Hvis den hvite røyken er lett og bare kommer en kort stund etter oppstartsøyeblikket ved kaldstart, bør det ikke være noe å bekymre seg for, for det er mest sannsynlig bare kondens.
Lekkende tetningspakning
Nå kommer vi til et litt mer alvorlig problem, men ikke så ille. Inntaksmanifolden din er den delen som deler luften som går inn i sylindrene i bilen din.
Innsugningsmanifoldene blir ofte avkjølt av kjølevæske, og derfor har de en pakning mellom inntaksmanifolden og topplokk. Det hender at denne pakningen blir dårlig og begynner å lekke.
Hvis du har en dårlig innsugningsmanifoldpakning, vil du ofte lukte søt røyk fra eksosgassene.
Lær mer: 5 symptomer på en dårlig tetningsmanifoldpakning
Dårlig EGR-kjøler
Hvis eksosrøyken din lukter søt, er det mest sannsynlig en kondensert kjølevæske du står overfor.
En vanlig årsak til dette på moderne biler er en sprekk inne i EGR-kjøleren. Ikke alle biler har EGR-kjølere, og det er mer vanlig på europeiske biler, men det er absolutt verdt å sjekke.
Dette kan være ganske vanskelig å diagnostisere riktig, da det ikke er noen tegn du kan se etter utenfor motoren.
Imidlertid, hvis EGR-kjøleren er sprukket, må den skiftes ut. Hvis du mistenker at EGR-kjøleren din er feil, må du kanskje få hjelp fra en mekaniker for å diagnostisere den riktig.
Den beste måten er å sjekke i sylindrene og tennpluggene. Hvis bilen brenner kjølevæske, vil den rengjøre sylindrene. Så hvis ingen av sylindrene blir rengjort, men bilen fortsatt brenner kjølevæske, må den komme fra etter forbrenningskamrene, som fra EGR-kjøleren.
Pakning med blåst hode
Toppakningen er en pakning plassert mellom motorblokken og topplokk. Denne pakningen skiller forbrenning, olje og kjølevæske mellom disse to delene.
Når toppakningen enten er skadet eller sprukket, kan det føre til at kjølevæsken lekker inn i forbrenningskamrene eller omvendt.
Dette kan føre til at motoren forbrenner kjølevæske, og det vil føre til kraftig hvit røyk fra eksosen din, avhengig av størrelsen på lekkasjen.
Dessverre er en blåst toppakning ofte veldig kostbar å reparere fordi du må demontere mange deler for å bytte den.
Hvis du vil gå nærmere inn på diagnostisering av dårlig toppakning, kan du sjekke ut den andre artikkelen vår her: Symptomer på dårlig pakning.
Sprukket sylinderhode eller blokk
En annen ikke så morsom ting som kan forårsake hvit røyk fra eksosrøret ditt er et sprukket sylinderhode eller motorblokk. Motorblokken og topplokket er fulle av kanaler der kjølevæsken strømmer for å kjøle ned motoren.
Hvis du er veldig uheldig, hender det at motorblokken eller topplokk kan sprekke, og dette kan føre til at kjølevæske strømmer inn i forbrenningskammeret eller ut gjennom eksosen.
Dette er veldig sjelden, skjønt, og skjer ofte ofte etter en overopphetingsmotor eller noe lignende. Det kan skje, skjønt, og skjer mer på noen motormodeller enn andre.
For å løse disse problemene må du ofte bytte ut hele hodet eller blokken, noe som resulterer i en fullstendig demontering av motoren.
For rik drivstoffblanding
En ting som ikke direkte forårsaker hvit røyk fra eksosen - men kan forveksles med at den er en for rik drivstoffblanding. Dette forårsaker ikke direkte hvit røyk, men det forårsaker grå røyk, som lett kan forveksles med hvit røyk.
En rik blanding forårsaker grå røyk, og en rik blanding er oftest forårsaket av defekte drivstoffinjektorer, defekt MAF-sensor eller defekt O2-sensor.
Du kan lære mer om de forskjellige årsakene til en rik luft-drivstoffblanding her: Engine Running Rich Causes & Symptoms
Hvordan diagnostisere en bil med hvit røyk fra eksosen
Det er flere måter å diagnostisere en bil med hvit røyk på. Noen metoder er imidlertid enklere og raskere enn andre.
Lukt røyken
Det første du bør gjøre er å smake på eller lukte på røyken som kommer fra eksosrøret. Hvis det har en søt lukt, er det kjølevæske.
Hvis røyken ikke lukter eller smaker noe mer enn vann, er det mest sannsynlig kondens, og røyken vil forsvinne etter at bilen er varmet opp.
Bruk en trykkmåler
Den beste og eneste (etter min mening) måte å finne interne kjølevæskelekkasjer er med en kjølevæsketryktester. Du monterer den på radiatorhetten, legger press inne i kjølevæskesystemet og lar den stå i en time.
Fjern tennpluggene eller glødepluggene, og se etter tegn på kjølevæskelekkasjer inn i forbrenningskammeret. Hvis du merker kjølevæske, kan det hende du har problemer med toppakningen eller et sprukket topplokk.
Hvis du ikke finner noe kjølevæske der, fjern rørene til EGR-rørene og se etter tegn på kjølevæske inne i dem. Hvis du merker kjølevæske, er det mest sannsynlig en sprekk i EGR-kjøleren, og du må bytte den ut.
Hvis du vurderer å kjøpe en, kan jeg anbefale dette settet fra Amazon: 8MILELAKE Universal Radiator Pressure Tester Kit
