5 årsaker til en bilmotor som svever, men som ikke starter
Innhold
- 5 årsaker til bilmotorsveiv, men starter ikke
- Mangel på drivstoff
- Ingen gnist
- Feil tenningstid
- Gjennomvåt sylinder og tennplugg
- Lav komprimering
- Mangel på elektrisk kraft
Hva kan være mer irriterende enn å ha en bil som svever, men som ikke starter når du har det travelt et sted?
Ikke mange ting faktisk.
Heldigvis selv om det føles som et stort problem, kan det i de fleste tilfeller være et greit og enkelt problem å fikse.
5 årsaker til bilmotorsveiv, men starter ikke
- Mangel på drivstoff
- Ingen gnist
- Feil tenningstid
- Gjennomvåt sylinder eller tennplugg
- Mangel på kompresjon
- Mangel på elektrisk kraft
Dette er de vanligste årsakene til at bilen din dreier, men ikke starter.
Her er en mye mer detaljert liste over de 6 vanligste årsakene til at motoren din svever, men ikke starter.
Mangel på drivstoff
Den vanligste årsaken til at bilen ikke kommer til å fyre, er faktisk mangel på drivstoff. Mangel på drivstoff er vanligvis forårsaket av tilstoppet drivstoffilter, defekt drivstoffpumpe eller tilstoppede injektorer.
Det kan også være MAF / MAP-sensoren som sender feil signal til ECU for å injisere for lite eller altfor mye drivstoff i motoren.
Kontroller drivstofftrykket i drivstoffskinnen med en drivstofftrykkmåler for å sikre at du har drivstofftrykk.
Hvis du ikke har noe eller for lavt drivstofftrykk, bør du sørge for at drivstoffilteret ikke er tett, og at drivstoffpumpen starter når du svinger motoren.
Ingen gnist
Hvis motoren din ikke har noen gnist, kan du svinge motoren hvor lenge du vil, men den vil aldri starte.Fjern tennpluggen og legg gjengene mot et jordet område på motoren. Sveiv motoren og sørg for at du har gnist.
Hvis du ikke har noen gnist, er det vanligste problemet defekt tennspole eller en feil veivakselsensor. Hvis du har en eldre bil, kan det hende du har et problem med entennspolen eller distributøren.
Feil tenningstid
Hvis motorstyringsenhetene dine sender gnisten til tennspolen for tidlig eller for sent, kan du også få problemer med å starte bilen.
For å se tenningstimingen på en eldre motor med justerbar timing, kan du bruke et stroboskoplys for å sikre at det er innenfor området.
Hvis du har en nyere bil uten justerbar timing, kan du få en feil tenningstiming fra en feil veivaksel eller kamakselposisjonssensor.
Gjennomvåt sylinder og tennplugg
I noen sjeldne tilfeller kan sylinderen og tennpluggen bli gjennomvåt av drivstoff, noe som gjør det umulig for tennpluggen å antenne luft-drivstoffblandingen.
Hvis du mistenker dette - fjern tennpluggene og tørk dem. Sveiv motoren en stund uten tennplugger, og installer deretter alt sammen igjen.
Lav komprimering
Det er også en sjanse for at bilmotoren din har for lav komprimering til å starte. Dette er imidlertid ikke veldig vanlig, fordi det er veldig tvilsomt at motorkompresjonen plutselig ble lav på alle sylindere.
Uansett kan det være bra å lage en kompresjonstest for å sikre at det ikke er noe problem med komprimeringen.
Lav komprimering kan være forårsaket av dårlige stempelringer, ventilseter eller en veldig feil kamaksel timing. Forsikre deg om at kamaksel timing er riktig hvis du opplever en veldig lav kompresjon.
Mangel på elektrisk kraft
Hvis du har testet alt i denne listen, men bilen fortsatt ikke starter, er det en sjanse for at bilmotoren har nok strøm til å snu motoren med startmotoren - men ikke nok til at resten av tenningskomponentene kan skyte av motoren opp.
Lad bilbatteriet ditt en natt, bytt det ut, eller ta strøm fra en annen bil for å sikre at du ikke mangler strøm.
RELATERT: 10 årsaker til bilstart, stopper deretter umiddelbart
Den enkleste måten å diagnostisere en bilmotor som sving, men ikke vil starte, er å fjerne tennpluggen etter at du har prøvd å starte bilen en stund for å inspisere den.
Hvis tennpluggen er våt - er det mest sannsynlig et problem med gnisten, tenningstiden eller kompresjonen.
Hvis tennpluggen er tørr - er det mest sannsynlig et problem med drivstoffforsyningen.
