5 symptomer på dårlig AC-kompressorkobling, plassering og erstatningskostnad
Innhold
- Symptomer på en dårlig AC-kompressorkobling
- Høyere hyttetemperaturer
- Høye lyder
- Clutchen stoppet i bevegelse
- Manglende evne til å slå luft på eller av
- Lekkende kjølemiddel
- AC Kompressor Clutch Plassering
- Funksjonen til en AC-kompressorkobling
- Testing av AC-kompressorkoblingen
- Inspiser clutchen
- Hoppkompressor
- Utskiftingskostnad for AC-kompressorkobling
Når bilen AC ikke fungerer som den skal, kan det hende du har flere problemer å gjøre. Det er imidlertid viktig å ikke overse muligheten for at du har en dårlig AC-kompressorkobling.
Med så mange bevegelige deler av kompressoren kan det være vanskelig å finne ut hvilken som gikk dårlig, men det er mulig å begrense clutchen. Her er noen tegn på at AC-kompressorkoblingen mislyktes.
Symptomer på en dårlig AC-kompressorkobling
- Høyere hyttetemperaturer
- Høye lyder
- Clutchen stoppet i bevegelse
- Manglende evne til å slå luft på eller av
- Lekkende kjølemiddel
Høyere hyttetemperaturer
Hver gang hyttetemperaturen stiger uventet, kan du se på en defekt kompressor. En skadet clutch får kompressoren til å fungere, da den ikke blir i stand til å regulere kjølemediet.
Selvfølgelig kan høyere hyttetemperatur også være relatert til mangel på kjølemiddel, så det er viktig å diagnostisere systemet riktig.
Høye lyder
Hvis du slår på strømmen og hører en høy lyd, kan det være et tegn på at kompressorkoblingen svikter. Akkurat som motoren inneholder kompressoren flere bevegelige deler.
Hvis clutchen eller en annen bevegelig del begynner å svikte eller gripe, er støy en vanlig klage. Imidlertid kan et utslitt eller lekkende lager også skape en høy lydende skrikende lyd. På den annen side vil et beslaglagret lager skape en slipelyd.
Fordi det er så vanskelig å bestemme hvilken del inne i kompressoren som har gått dårlig, er det ofte best å bytte ut hele kompressoren enn å prøve å reparere.
Clutchen stoppet i bevegelse
Koblingen gjør at kompressorhjulet kan kobles inn eller ut av motoren, slik at den bare går når den skal. Hvis clutchen griper, kan normal handling ikke fortsette.
Se på fronten av kompressoren mens klimaanlegget går for å se om clutchen snurrer.
Manglende evne til å slå luft på eller av
Når koblingen er ødelagt, kan kompressoren forbli aktivert, noe som gjør det umulig å slå av klimaanlegget. Dette er ikke bra for de andre vekselstrømskomponentene og kan føre til større problemer.
Imidlertid er det mye mer vanlig at clutchen går i stykker og gjør det umulig å slå på luften i stedet. Uten clutchen får ikke kompressoren kraft fra motoren, så du sitter igjen uten klimaanlegg.
Lekkende kjølemiddel
Når kompressorkoblingen går i stykker, kan også lageret inne i kompressoren bli skadet. Selv om det ikke er vanlig å se væske lekker gjennom den fremre tetningen på grunn av en mislykket AC-kompressorkobling, er det ikke uhørt.
Se på kompressoren for å se om det er tegn på at væske lekker ut gjennom forseglingen.
AC Kompressor Clutch Plassering
AC-kompressorkoblingen er funnet foran kompressoren. Når du slår på klimaanlegget, kobles koblingen og spinner under normal drift.
For å finne AC-kompressoren, se på forsiden av motoren der det andre beltedrevne tilbehøret finnes.
Funksjonen til en AC-kompressorkobling
AC-kompressorkoblingen er ansvarlig for å konvertere energi fra motoren og levere den til kompressoren. Når du slår på klimaanlegget, kobles koblingen inn og begynner å snurre for å overføre kraften.
Kompressorkoblingen holder også klimaanlegget i gang. Hvis det gikk hele tiden, vil du merke en reduksjon i drivstofføkonomi og har slitte klimaanleggskomponenter oftere. Det vil også føre til overdreven belastning på motoren.
Testing av AC-kompressorkoblingen
- Inspiser clutchen
- Hoppkompressor
Det tar ikke lang tid å finne ut at AC-kompressorkoblingen er dårlig, og du trenger bare noen få enkle verktøy.
Inspiser clutchen
Ta en titt på AC-kompressorkoblingen. Du trenger kanskje en lommelykt for å se den godt. Mesteparten av tiden at clutchen svikter, vil du se misfarging eller et brent område.
Koblingsskiven beveger seg langs fleksible gummisolatorer som lar den bevege seg. Når varmen blir intens begynner den å smelte og etterlater en rusten farge. Når dette skjer, må du bytte ut hele kompressoren.
Hoppkompressor
Hvis du ikke ser tydelige tegn på at kompressorkoblingen er ødelagt, kan du hoppe den for videre diagnose. Koble kompressorkontakten og installer jumperkontakter på elektromagneten.
Du trenger et trådkrympeverktøy fordi kontaktene er små. Før ledningene til bilbatteriet. Den ene ledningen skal festes til den negative batteripolen, mens den andre berører den positive siden.
Hvis elektromagneten din er god, vil kompressorkoblingen skyte på. Fjern den positive ledningen for å løsne clutchen. Du kan gjenta denne prosessen flere ganger for å sikre at clutchen fungerer som den skal.
Hver gang du aktiverer clutchen, bør du høre den kobles inn. Hvis dette ikke fungerer som planlagt, kan kompressoren ha en defekt magnet som krever utskifting.
Utskiftingskostnad for AC-kompressorkobling
Kostnaden for utskifting av AC-kompressorkobling vil være mellom $ 700 og $ 1000. Arbeidskostnadene pleier å være rundt $ 150 til $ 250, og den nye kompressoren koster $ 450 til $ 850. Det anbefales normalt ikke å bytte kompressorkoblingen, men heller installere en helt ny kompressor.
Fordi kompressoren er en av hoveddelene i klimaanlegget, er det en kostbar del, sannsynligvis den dyreste av hele systemet. Det er imidlertid ikke vanskelig å erstatte.
Hvis du planlegger å fortsette å kjøre bilen, er det ingen beslutning å skifte AC-kompressor. Du vil imidlertid ikke ta snarveier og bytte ut bare clutchen, bare for å finne ut av veien at en annen del er dårlig, og du trenger en ny kompressor uansett.
