4 symptomer på en dårlig vippearm, plassering og erstatningskostnad

Innhold

• Symptomer på en dårlig vippearm
• Klikk eller tikkelyder
• Misfires eller Stalling
• Kontroller motorlyset
• Fysisk forringelse
• Funksjonen til en vippearm
• Rocker Arm Location
• Utskiftingskostnad for vippearm

Hvis du har betydelige motorproblemer eller uforklarlige motorlyder, kan du ha en ødelagt eller slitt vippearm. Selv om dette ikke er det første du bør hoppe til hvis ingenting annet forklarer eller løser problemet ditt, kan en vippearm være problemet ditt.

I denne guiden vil vi gå gjennom alt du trenger å vite for å diagnostisere en ødelagt eller slitt vippearm før du dykker inn i nøyaktig hva en vippearm gjør og hvor mye det koster å erstatte en.

Symptomer på en dårlig vippearm

1. Klikk eller tikkelyder
2. Misfires eller Stalling
3. Kontroller motorlyset
4. Fysisk forringelse

Hvis du mistenker at du har en skadet vippearm, er sjansen stor for at kjøretøyet ditt viser noen tegn.

Her er en mer detaljert liste over de vanligste tegnene på en dårlig vippearm:

Klikk eller tikkelyder

Hvis du hører en klikkende eller tikkende lyd når du starter motoren, kan en slitt vippearm være problemet. Det er også andre grunner til at det kan oppstå en klikkende eller tikkende lyd. Når du har utelukket eksterne årsaker, kan du begynne å bekymre deg for interne problemer som en ødelagt vippearm.

Hvis du hører en klikkende eller tikkende lyd og mistenker at en ødelagt vippearm lytter for å se om støyen kommer fra toppen av motoren. Hvis det er en V-formet motor, kommer støyen bare fra den ene siden.

Når du har identifisert plasseringen av tikk- eller klikkelyden, er den eneste måten å kontrollere at det er en ødelagt vippearm, å rive den øverste enden av motoren og se på hva som skjer.

Relatert: 5 vanlige bilmotorlyder - informasjon og diagnostisering

Misfires eller Stalling

Vippearmen kontrollerer hvor lang tid hver inntaks- og eksosventil er åpen, så det er fornuftig at hvis en av dem ikke fungerer som den skal, vil du merke noen ytelsesproblemer. Mens svakere enn normal motorytelse er typisk, er det ikke en stoppende motor.

Selv om det absolutt er mulig, kan de fleste motorer gå hvis den ene sylinderen feiler eller ikke fungerer som den skal. Du vil legge merke til nedgangen i ytelse, men hvis en motor går i stå på grunn av en enkelt slitt eller ødelagt vippearm, er det sannsynlig at det er et annet problem du også må ta tak i.

Relatert: Motorsvikt Symptomer og årsaker

Kontroller motorlyset

Det er mange sensorer som overvåker motorens ytelse. Alt blir sjekket og verifisert for riktig funksjon. Så selv om det ikke er noen sensor for hver vippearm, kan den reduserte motorytelsen lett føre til en kontrollampelys.

Den eksakte koden på det lyset vil variere fordi den ødelagte eller slitte vippearmens bivirkning utløste den, ikke selve vippearmen. Det er ikke å si at koden ikke vil nevne en vippearm, det kan det definitivt, men det kan peke deg mot en aktuator eller en bryter når det ikke nødvendigvis er problemet (men det kan være!)

Relatert: Blinkende kontrollampe: Årsaker og løsninger

Fysisk forringelse

Når du mistenker en ødelagt eller slitt vippearm, er den eneste måten å 100 prosent bekrefte at vippearmen er problemet, er å fjerne ventildekslene og se hva som skjer under. Hvis bilen din har slitte vippearmer, vil du legge merke til overdreven lek eller metall under vippearmen. Hvis vippearmen er ekstremt skadet, kan du til og med finne en sprukket vippearm.

Hvis du ikke er sikker, sammenlign vippearmene mot hverandre - de skal alle se like ut. Hvis noen vippearmer viser tegn på slitasje eller skade, bør du bytte dem alle.

Funksjonen til en vippearm

Mens folk flest ikke tenker på vippearmer, er de en kritisk og sentral del av motoren din. Vippearmene løfter eksos- og inntaksventilene slik at luft kommer inn i og ut av forbrenningskammeret til riktig tid.

I rent mekaniske svinger overfører vippearmene den vertikale gjensidige bevegelsen fra trykkstengene til eksos- / inntaksventilene.

Det høres kanskje ikke så mye ut, men uten disse små forutsetningene i motoren din, ville du ikke starte, og du ville ikke få luft inn eller ut av forbrenningskammeret.

Noen motorer har ikke vippearmer, i stedet skyver kamakslen direkte på den hydrauliske løfteren, som deretter skyver direkte på ventilen.

Rocker Arm Location

Vippearmene er plassert ved motorhodet, og kobler kamakslen til eksos- og inntaksventilene.

Når du ser på motoren din, kommer du ikke til å se vippearmene. Det er fordi de er under ventildekslene som er plassert rett over motorhodene. Videre er de plassert direkte mellom motorens trykkstenger og inntaks- og eksosventilene.

Selv om det er lett å peke på hvor en vippearm er, er det faktisk mye mer komplisert å se og få tilgang til vippearmene.

Utskiftingskostnad for vippearm

Den gjennomsnittlige kostnaden for å erstatte en enkelt vippearm varierer fra $ 500 til $ 1500 - og nesten alle disse kostnadene er for arbeidskraft. Faktisk koster hver vippearm vanligvis mellom $ 5 og $ 20. Men det er ikke de eneste delene du trenger.

For å nå vippearmene, må du fjerne ventildekslene og forskjellige andre komponenter, så du bør også bytte ut alle pakningene som er knyttet til dem. Du vil også ende opp med å tømme oljen, så du bør kaste et filter der også.

Men selv med alle disse faktorene kastet inn, bør deler fortsatt bare koste deg rundt $ 100 til $ 150 - resten er arbeidskostnader. Det er en stor del av grunnen til at du bør bytte ut alle vippearmene samtidig.

De har en tendens til å slites ut i samme takt, og siden det meste av arbeidet mekanikeren allerede gjorde det meste av arbeidet ved å få tilgang til vippearmene, koster det deg ikke ytterligere $ 500 til $ 1500 hver å kaste inn noen få ekstra vippearmer. Så lenge de er under samme ventildeksel, ser du sannsynligvis bare på ekstra $ 10 til $ 25 for hver ekstra vippearm.

Hvis du må fjerne den andre ventildekselpakningen for å nå de ekstra vippearmene (som i en V-formet motor), vil denne kostnaden være litt høyere, men det er fortsatt verdt den første investeringen for å spare deg for penger på veien.

Men bare fordi de fleste kostnadene er i arbeidskraft, betyr ikke det at du bør prøve å fullføre denne reparasjonen selv. Det er fordi det er en arbeidskrevende prosess som krever mye teknisk kunnskap. Å gjøre jobben på feil måte kan være mer skadelig enn å ikke gjøre alt.

Heldigvis blir vippearmene ikke skadet eller slitt så ofte at de trenger en erstatning. Hydrauliske løftere kontrollerer slitasjen. De fleste vippearmer har også justeringer hvis de er slitte, men du må definitivt erstatte den hvis en blir skadet.