Inntakstemperaturføler (IAT) Symptomer og erstatningskostnader

Innhold

• 7 Symptomer på en dårlig luftinntakstemperaturføler
• Kontroller motorlyset
• Fall i akselerasjon
• Hard kaldstarttilstand
• Grov tomgang
• Misfires
• EGR-ventil påvirket
• Dårlig drivstofføkonomi
• Hva er en inntakstemperaturføler?
• Hvor er IAT-sensoren plassert?
• Diagnostikk av inntakstemperaturføler
• Erstatningskostnad for IAT-sensor

Har du lagt merke til at bilens motor har gått ned i akselerasjon i det siste?

Sjansene er at bilens inntakstemperaturføler (IAT) er skadet, og at den bør fikses umiddelbart for å unngå alvorlig skade på motoren.

I denne artikkelen vil du lære symptomene og betydningen av en dårlig inntaksluftføler. La oss begynne med symptomene.

7 Symptomer på en dårlig luftinntakstemperaturføler

1. Kontroller motorlyset
2. Langsom akselerasjon
3. Vanskelig kald starttilstand
4. Grov tomgang
5. Misfires
6. EGR-ventil påvirket
7. Dårlig drivstofføkonomi

Når IAT-sensoren svikter eller blir skadet, kan den vise noen symptomer som føreren enkelt kan konkludere med at problemet er med en bestemt komponent.

Her er en mer detaljert liste over de 7 vanligste symptomene på en dårlig inntakstemperaturføler.

Kontroller motorlyset

Det første du kan legge merke til med en dårlig inntakstemperaturføler er ensjekk motorlyset på dashbordet. Motorkontrollenheten overvåker tungt alle sensorer i en bilmotor, og hvis en svikter, vil den umiddelbart lyse på kontrollampen.

Hvis du merker et kontrollampelys på dashbordet, må du sjekke feilkodene med enOBD2-skanner eller la mekanikeren gjøre det.

Fall i akselerasjon

På grunn av en defekt inntakstemperaturføler, kan motorstyringsmodulen tro at motorens luft er kaldere eller varmere enn den faktisk er. Et falskt signal kan føre til at PCM feilberegner luft- og drivstoffblandingen, noe som kan føre til at akselerasjonen faller.

Kaldere temperaturer krever mer drivstoff, som motorstyringsmodulen er programmert til å beregne.

Hard kaldstarttilstand

Starttilstanden er et veldig kritisk øyeblikk for bilen din. Bilen din trenger mye og riktig mengde drivstoff.

Hvis inntakstemperaturføleren får motorstyringen til å injisere feil mengde drivstoff, kan det hende du finner det vanskelig å prøve å starte bilen.

Grov tomgang

Tomgang er også en av disse forholdene når motoren er utsatt for riktig luft-drivstoffblanding. Dette er også en betingelse når du kan kjenne den defekte luftinntakstemperaturfølerens litt defekte luft-drivstoffblanding.

Hvis du opplever noen små hikke på tomgang, kan det være en defekt IAT-sensor.

Misfires

Det oppstår feil når forbrenningen inne i motorsylinderen mislykkes. Dette kan være forårsaket av en feil gnist eller en feil luft-drivstoffblanding.

Du kan føle feil feil som hikke eller avbrudd mens du akselererer. Hvis du kan føle dette på akselerasjon, kan det være et problem med IAT-sensoren din.

EGR-ventil påvirket

I noen biler bruker motorstyringsenheten lufttemperatur for å kontrollere EGR-ventilens drift. På grunn av en defekt IAT-sensor kan EGR-ventilens funksjon også påvirkes.

En EGR-ventil som ikke fungerer som den skal, kan forårsake mange rare symptomer i bilen din.

Dårlig drivstofføkonomi

Under normale forhold justerer motordatamaskinen kontinuerlig drivstoff- og luftnivåblandingen for å sikre maksimal drivstoffeffektivitet.

Motorstyringsenheten er avhengig av IAT-sensorens informasjon, og hvis det sendes et falskt signal, reduseres eller øker drivstoffeffektiviteten betydelig.

Hvis du merker et annet drivstofforbruk enn normalt, kan det skyldes en mislykket IAT-sensor.

Hva er en inntakstemperaturføler?

Inntakslufttemperatursensoren eller IAT-sensoren har kjernefunksjonen til å overvåke lufttemperaturen som kommer inn i motoren til kjøretøyet ditt.

Denne informasjonen er gunstig for motorstyringsenheten eller ECU for mange funksjoner og beregninger, for eksempel å beregne lufttettheten for effektiv tenningstid og drivstoffeffektivitet.

Datasystemet til motoren din eller PCM krever denne informasjonen for å stabilisere og regulere forbrenningsmotorens luft-drivstoff-forhold. Det sikrer optimal forbrenning og effektivt drivstofforbruk.

Hvor er IAT-sensoren plassert?

Inntakslufttemperatursensoren er plassert et sted på inntaksrørene mellom luftfilteret og innsugningsmanifolden. Den er ofte integrert med MAF-sensoren.

Ofte er den også installert på innsugningsmanifolden.

Inntakslufttemperatursensorens plassering er ikke standard på grunn av forskjellige steder i en rekke design. Den beste måten å finne IAT-sensoren i bilen din er å se i servicehåndboken fra produsenten.

Diagnostikk av inntakstemperaturføler

Diagnostisk prosedyre for å sjekke om IAT-sensoren har mislyktes, er relativt enkel. Du kan gjøre det selv hvis du har noen grunnleggende kunnskaper og verktøyene tilgjengelig. Ha en reparasjonsmanual for bilen klar.

1. Koble OBD2-skanneren til bilen din. Slå på motoren.
2. Sjekk live data og sjekk temperaturen på IAT-sensoren. Typisk bør temperaturavlesningene være 10 grader mer eller mindre enn kjøretøyets omgivelsestemperatur, avhengig av utetemperaturen og motorens temperatur.
3. Hvis målingene ikke er realistiske, kan det være et problem med IAT-sensoren din eller ledningene til den. Hvis temperaturen er over 300 grader eller har en lav urealistisk verdi, må du kontrollere MAF-sensoren / IAT-ledningene for at de kan bli skadet.
4. Ohm-mål inntakstemperaturføleren og sørg for at de er de samme som reparasjonsmanualen din antyder. Hvis du finner ut at ohmene ikke er riktige, bytter du ut sensoren og fjern feilkodene.
5. Hvis sensoren virker riktig, må du kontrollere og måle ledningene til sensoren og motorens kontrollenhet.

Erstatningskostnad for IAT-sensor

En inntakstemperaturføler koster 20 $ til 150 $, og arbeidskraften koster 20 $ til 100 $. Du kan forvente totalt 40 $ til 250 $ for utskifting av en inntakstemperaturføler.

Hvis inntakstemperaturføleren din er integrert i MAF-sensoren, kan delkostnaden øke raskt. Noen MAF-sensorer koster opptil 400 $.

Utskifting av en MAF-sensor eller inntakstemperaturføler er ofte veldig grei og kan ofte gjøres selv med grunnleggende kunnskap.

I noen biler kan IAT-sensoren være plassert under manifolden på et vanskelig sted, men dette er ganske sjelden.