Hvorfor ble Clear Coat Matte i stedet for Glossy?
Innhold
Du vil at bilen din skal se så skarp ut som mulig, og ikke bare for forfengelighet.
Faktisk vil bevaring av bilen avgjøre hvor sakte eller raskt den reduserer verdien (bare i tilfelle du bestemmer deg for å selge videre).
Det er fornuftig at du vil opprettholde verdien siden du har brukt mye av dine hardt opptjente penger på å kjøpe dem. du vil ikke at det skal se ut som om det er blitt rammet av en enorm tornado. Det hjelper også å skape et positivt inntrykk, for eksempel når du henter noen til en date.
Imidlertid blir de fleste skremt av ideen om å få utført malingsjobben, hovedsakelig fordi dårlig maling skremmer dem av. Den gode nyheten er imidlertid at problemet er enkelt å fikse. Det er enda verre når du dykker dypt inn i malingsjobben, bare for å oppdage at det ferdige arbeidet ser ut som en matt finish i stedet for det skinnende resultatet du hadde i tankene.
Før du begynner å rette feilen, må du imidlertid vite noen ting om lakken til bilen din.
Hva er typer maling?
Fra begynnelsen av masseproduksjon av biler til 1980-tallet påførte bilprodusenter et enkelt lag maling i en enkelt operasjon. Dette etterlot biloverflaten skjør, tynn og veldig utsatt for oksidasjon. Ting endret seg imidlertid på 1980-tallet til i dag da de begynte å påføre maling i et totrinnssystem (påføring av et underlag, deretter et klart belegg på toppen).
Dette gjorde bilene mer holdbare, men de hadde en stor ulempe - de kunne lett forringes hvis de ikke ble ordentlig vedlikeholdt.
Med mindre du har en bil som er mer enn 40 år gammel, er sjansen stor for at bilen din har en topunktsjobb.
Hvorfor går maling dårlig?
Du kjenner følelsen av å få en ny bil - så skinnende og behagelig for øyet, og du vil kjøre rundt i byen begeistret for det skinnende nye verktøyet ditt. Men du skjønner ikke at solstrålene allerede begynner å ødelegge det vakre lakken.
Årsaken til dette er UV-stråling, som gjør mer skade på lakken på kortere tid enn du vet. Når du tenker på å parkere bilen i den brennende solen, gjennomgår malingen ugunstige kjemiske reaksjoner. Kombiner dette med forurensende stoffer i miljøet, og malingen begynner å trekke seg av.
Over tid, hvis du ikke klarer å ta vare på bilen, begynner oksidasjon - det er da du begynner å se stygge flekker på overflaten.
Ved å bruke et bildeksel og vaske bilen regelmessig, forhindres dette og dekselet hindrer også støv i å komme inn i motoren; en av hovedårsakene til at de interne komponentene slites for tidlig.
Hva med bilmaling som blir matt?
Her er det to varianter av problemet - fargen blir matt etter noen uker eller måneder, eller den gjør det umiddelbart etter maling.
Hvis fargen blir matt etter noen uker eller måneder, kan de mulige årsakene være en av følgende:
- Tykkelsen på det klare belegget er ikke tilstrekkelig: Hvis du bruker malingen i veldig tynne lag på mindre enn 50 mikron eller 2 mil, vil det ikke gi bilen din tilstrekkelig beskyttelse. Faktisk vil bilprodusenter fortelle deg at de ikke kan garantere at bilen er beskyttet mot UV-stråler hvis den klare strøk fjernes med mer enn 25%. Den samme regelen gjelder for påfylling: Hvis sprayklar er mindre enn 41 mikron, er beskyttelsen utilstrekkelig.
- Kvaliteten på det klare belegget er dårlig, det samme er mangelen på UV-absorbere i de kjemiske ingrediensene.
Hvis malingen blir matt umiddelbart etter påføring, kan dette skyldes følgende årsaker:
- Luftforsyningslinjen har fuktighet: dette er en av de vanligste årsakene. Faktisk er et vann- eller fuktighetsinnhold på mer enn 3% dårlig for systemet. Dette er fordi vann forstyrrer den kjemiske prosessen som får malingen til å stivne på kjøretøyet, noe som resulterer i en matt finish. Vann kan formere seg på grunn av dårlig filtrering og drenering i luftrørsystemet og overbelastning av kompressoren, noe som øker luftfuktigheten.
- Malingen kan ha blandet seg med herderen i feil forhold: herdenes kvalitet, kvantitet og kompatibilitet bestemmer til slutt det endelige resultatet; så sørg for at herderen er legitim hvis du vil ha en god lakk. Herderproblemer inkluderer å bruke feil blandingsforhold (bruk blandings- og målebeger når du er i tvil), herderen er for gammel, viskositeten til herderen og det klare belegget er forskjellig, og herderen er for rask.
- Det er noe luftfuktighet: når du er ferdig med å male, må bilen oppbevares i et tørt rom. Hvis det er i et rom med høy luftfuktighet, vil klarlakken flasse av på grunn av den kjemiske reaksjonen mellom fuktigheten og herderen. I tillegg må herderen tettes tett umiddelbart etter oss for å forhindre en reaksjon med luftfuktigheten.
- Avblinkingstiden er for kort: du må ha tilstrekkelig tid mellom påføring av underlaget og det klare belegget, spesielt hvis du bruker vannbasert maling.
- Du har brukt en baselakk, men den er for tykk: dette fører til at løsningsmidlet forblir fanget i filmen. For å sikre at arbeidet er bra etterpå, må du sørge for at baselakken er tørr nok til å forhindre at løsningsmidlet blir fanget inne.
- Bruker feil reduksjonsmiddel: dette vil føre til at alle påfølgende malingslag blir tynnere.
- Den klare pelsen er for tykk: dette fører til mye raskere matting, spesielt hvis tørketemperaturen er høyere enn vanlig.
Siste tanker
Dette er noen av grunnene til at bilen din begynner å matte etter maling. Selv om løsningene ser ut som mer problemer enn de er verdt, er det ikke så vanskelig som det virker.
