Typer erstatningsmotorer beskrevet (ombygd, brukt, ombygd, kasse)

Innhold

• Utskifting av motor
• Renoverte motorer
• Ombygde motorer
• Kasse eller nye motorer
• Brukte eller brukte motorer

Det var en tid da bruken av kjøretøyer var begrenset til kun transportformål. Med begynnelsen av det 21. århundre har bilens betydning endret seg fullstendig, ettersom biler ikke lenger bare er et transportmiddel.I dag tjener biler mange formål som statussymboler, en utførelse av teknologien, maskiner som muliggjør kunstig intelligens og mye mer.

Imidlertid ville ikke alle innovative teknologier som biler demonstrerer i dag vært mulig uten en revolusjon innen motorteknologi. Motorer, vel, trenger de en introduksjon? De er drivkraften bak alle bilene og har kommet langt. Siden nyskapende teknologi har gått forbi motorer, har mange alternativer blitt lagt på bordet som kundene kan velge mellom.

Det kan ikke benektes at motorer kan være dyre, i noen tilfeller veldig dyre. Dette er grunnen til at muligheten for byttemotorer har dukket opp. Erstatningsmotorer kommer i forskjellige typer, hver med forskjellige prislapper, men en ting er sikkert: de koster mye mindre enn de originale motorene og hva annet en bilentusiast måtte ønske seg. La oss snakke et øyeblikk om erstatningsmotorer og deres typer.

Utskifting av motor

Motorbytte refererer til aktiviteten med å erstatte en defekt, men original motor med en renovert, brukt, ombygd eller kasse-motor. Erstatningsmotorer gjør det også mulig for gamle biler å gjenoppdage seg selv når det gjelder ytelse og effektivitet.

Det er fire vanligste typer erstatningsmotorer.

• Renoverte eller renoverte motorer
• Ombygde motorer
• Brukte motorer
• Kasse eller nye motorer

Renoverte motorer

Renoverte motorer blir også referert til som renoverte motorer, siden de gjennomgår en langvarig renoveringsprosess. Den inkluderer motoreksperter og profesjonell mekaniker som bruker sin ekspertise til å rekonstruere de slitte delene av motorene. Prosessen involverer en rekke trinn.

Det første trinnet består i å skille motoren fra bilen, noe som nødvendigvis betyr å fjerne motoren helt fra bilen. Den demonteres deretter i deler for en grundig analyse. Alle deler blir deretter systematisk rengjort for å fjerne smuss, brukt fett og olje, etc. Prosessen inkluderer også skrubbing av veivaksel, motorblokk, stempler og koblingsstenger.

I andre fase kommer motoren inn i området for renovering. Dette er en kritisk fase ettersom ulike deler av motoren kontrolleres for feil. Etter at disse testene er utført, reparerer motorekspertene de skadede delene og bytter ut de defekte delene med ferskere. Overflaten til disse delene er raffinert for å redusere friksjonen mellom dem.

Deretter begynner den tredje fasen, der motordelene settes sammen igjen. Meget dyktige motormekanikere bruker toppmoderne teknologi og automatiserte maskiner for å montere hver del av motoren ytterst forsiktig. De overholder også OEM-standarder og retningslinjer for motortoleranse.

I fjerde og siste fase utfører ingeniører konsistens- og styrketester for å bekrefte ytelsen og effektiviteten til den ombygde motoren. Ingen motor får grønt lys for å komme inn på markedet med mindre den består alle testene. Under disse omstendighetene er renoverte motorer forbundet med en høyere pris enn de andre byttemotorene. Uansett har de en lengre garantiperiode.

Ombygde motorer

I motsetning til de renoverte motorene, blir de ombygde motorene delvis fjernet fra bilen og undersøkt for mangler. Bare de slitte delene av motoren erstattes med andre brukte deler basert på samme spesifikasjoner og egenskaper.

Likevel kan visse nye komponenter også brukes for å sikre at motoren fungerer som den skal. I denne forbindelse ligner ombygde motorer på brukte motorer, men forskjellen er at de er i en viss driftsforhold.

Verdien på en ombygd motor varierer avhengig av mekanikken. En erfaren mekaniker kan konvertere en motor på en mye bedre måte enn en nybegynner. Til tross for at ombygde motorer kommer på markedet i full funksjonell tilstand, kan de fremdeles vise tegn på slitasje som sprekker. Oppsummert betraktes ikke ombygde motorer som pålitelige og vil sannsynligvis mislykkes flere ganger.

Kasse eller nye motorer

Kassemotorer er vanligvis bare tilgjengelige for forhandlere fordi de er helt nye og ubrukt motorer med null kjørelengde. Dette er grunnen til at kassemotorer er ganske dyre. For å gi deg en omtrentlig ide, kan en kasse motor noen ganger koste mer enn selve kjøretøyet.

I utgangspunktet er en kasse eller en ny motor nøyaktig den samme som en helt ny bil er utstyrt med. Du har alle komponentene nye, enten det er innvendig eller utvendig. De kalles ”kasser” fordi de transporteres på en kasse til forhandleren eller forhandleren. Flere bilfirmaer produserer kassemotorer med nesten identiske egenskaper.

Kostnaden for kasse-motorene kan være veldig høy, siden de varierer fra £ 5000 til £ 12000, avhengig av merke og modell.

Brukte eller brukte motorer

Som begrepet illustrerer, er en brukt motor motoren som har blitt brukt i en bil og er fjernet fra den for å bli installert på nytt under panseret på en lignende modell. Brukte motorer fjernes vanligvis fra ubrukelige eller ødelagte biler eller fra forsikringsavskrivninger. Kjørelengden på disse motorene varierer avhengig av bilen de ble fjernet fra.

Brukte eller brukte motorer er noen ganger utstyrt med tilleggskomponenter som manifold og injektor. Ikke desto mindre foreslår bileksperter at bare originale deler skal brukes, da det ikke er noen garanti for at disse komponentene fungerer perfekt. Det er heller ingen standardgaranti for disse motorkomponentene.

Siden kilden til brukte motorer vanligvis er biler som har hatt en ulykke eller alvorlig havari, bør man ikke forvente for mye av dem.