5 symptomer på dårlig sluttstang, plassering og erstatningskostnad
Innhold
- 5 symptomer på dårlig sluttstang
- Justering av forhjul er forvrengt
- Jittery ratt
- Ujevn dekkslitasje
- Merkelig støy på støt
- Spill i rattet
- Funksjonen til styrestangenden
- Sporstangenden Plassering
- Parallellstag Endre kostnad
Frontfjæringen din inneholder mange styrearmer og andre viktige opphengsdeler; Parallellstangenden er en av dem.
På grunn av stresset som stagenden alltid opplever, siden den må holde hjulene stødige, blir de noen ganger slitte.
Denne artikkelen vil lære deg de vanligste symptomene, plasseringen og erstatningskostnaden for båndstengene.
5 symptomer på dårlig sluttstang
- Innretting av forhjul er forvrengt
- Rystende ratt
- Ujevn dekkslitasje
- Merkelig støy på støt
- Spill i rattet
Parallellstagenden er ikke koblet digitalt til en bil, så du vil ikke se advarselsskilter som blinker på dashbordet.Du vil imidlertid se andre symptomer hvis du holder øye med dem.
Her er en mer detaljert liste over de 5 vanligste symptomene på en dårlig stang.
Justering av forhjul er forvrengt
Stagstangen skal holde bilen rett og justert. Men selv om andre opphengskomponenter som svingstang, stag, støt og stabilisatorer spiller en viktig rolle i å bestemme hjuljustering, kan enhver endring i ytelsen til stagstangen virkelig forvride justeringen av forhjulet.
Hvis du føler at bilen din beveger seg unødvendig mot venstre eller høyre når du bremser eller kjører, kan stagstangen trolig være slitt. Det som er bra med fjæringskomponenter er at du kan kjenne ytelsen deres helt opp til rattet.
Så hvis en komponent som en stangstang underpresterer, kan du føle den i hendene.
Jittery ratt
Parallellstangen er direkte koblet til styrehuset, noe som betyr at hver bevegelse du gjør med hendene, blir etterlignet av parallellstangen i bunnen og får bilen til å styre. Så hvis du føler at styringen din ikke reagerer eller er nervøs, kan det være problemer med stagstangen.
Du kan føle at rattet spretter eller ryster voldsomt i høye hastigheter, noe som skjer når en stag er slitt.
Dette kan lett føre til et problem med en annen opphengsdel som kontrollarmbøssingene, så det er best å få det sjekket av en mekaniker.
Ujevn dekkslitasje
Når justeringen ikke er i balanse på grunn av en løs stag, føler dekkene størst effekt. På slutten av dagen er det dekkene som tar all friksjonen fra veien. Så hvis du etter en tid legger merke til at et bestemt område på dekket er utslitt, er det noe galt med fjæringskomponentene, og det er trolig hovedstangen til stagstangen.
Den ujevne mønsterdybden er et tydelig tegn på denne typen problemer. Når dekkens slitasje er dårlig både på innsiden og utsiden, kan det være forårsaket av en dårlig båndstang - men dårlig hjuljustering kan også forårsake det.
Merkelig støy på støt
Forbindelsesstangen har ofte en plastbøsning fylt med fett inne i den. Hvis dette stykket blir for høyt, kan du oppleve støy fra stangstangen når du kjører på humpete veier eller mens du snur.
Vanligvis vil du ikke høre dette fra innsiden av bilen hvis du ikke er veldig dyktig, men det merkes om det har gått veldig ille.
Spill i rattet
Løfter du bilen med et gulvstøp og vipper hjulet side om side og kjenner et spill i hjulet, er det stor sjanse for at endestangenden er dårlig.
Sjekk nøye bak rattet mens du vipper det siden et spill også kan være i den indre stag eller et dårlig hjullager.
Funksjonen til styrestangenden
Parallellstangenden er en opphengsdel av en bil. Det er en liten skjøt som kobler hjulet til stativet og støtter bilen når du snur rattet.
Du har en på hver side av dekkene foran. Når du kjører bil, forventer du at bilen kjører rett som en pil med mindre du ber den svinge til venstre eller høyre. Parallellstangen styrer dette. Det begrenser bevegelsen til bilen og letter den.
Vanligvis må gummibøssingene i en stagstang byttes ut (eldre biler, nyere må byttes ut), men siden hele systemet er i konstant drift, kan stagstangen være sterkt stresset og mislykkes. Når dette skjer, vil du merke noen store endringer i måten bilen din kjøres på. Det ville være best å vite når disse endringene skjer, slik at du kan løse dem før det oppstår større uhell.
Sporstangenden Plassering
Sporstangendene er plassert mellom forhjulspindelen og styrestativet. De styrer svingingen av forhjulene.
De er utstyrt med bolter på hjulnavspindelen, og den andre enden er installert på den indre stagstangen, som er koblet til styrestativet.
En morsom ting du kanskje ikke visste, er at noen sportsbiler som Nissan skyline har firehjulsstyring, noe som betyr at de faktisk har bindestenger på bakhjulene også.
Parallellstag Endre kostnad
En stangstangende koster 20 $ - 50 $. Utskiftningen på et verksted koster mellom 50 $ og 100 $. Forvent totalt 70 $ til 150 $ + en hjuljustering (rundt 100 $) for utskifting av en stangstang.
Etter utskifting av en stangstang, må du lage en hjuljustering, som kan koste rundt 80 $ til 100 $.
Derfor kan det være lurt å bytte ut begge trekkstengene på en gang, slik at du ikke bytter ut en - gjør en hjuljustering, og neste måned må du gjøre det igjen.
Hvis du har en 4WD-bil, anbefaler jeg på det sterkeste å lage en firehjulsjustering.
