7 vanlige fastbremseskiver Årsaker og forebygging
Innhold
- 7 årsaker til en klebrig bremseklave
- Rusty Caliper Pistons & Piston Boot
- Rusty & Stuck Bremseklosser
- Dirty Caliper Guide Pin
- Parkeringsbremsestålkabler
- Brutt bremseslange
- Skitten eller gammel bremsevæske
- Hvordan unngå en fastbremsekaliper
Å sette bremser er noe som sannsynligvis alle bileiere vil oppleve minst en gang i løpet av livet.
Bilbremser kan virke som en enkel ting, men faktisk er det ofte et ganske komplekst system som krever mye vedlikehold.
I denne artikkelen vil vi diskutere årsakene til klebrig bremsekaliper og hvordan du kan forhindre dem.
7 årsaker til en klebrig bremseklave
- Rustne kaliperstempler og stempelsko
- Rustne og fastbremseklosser
- Dirty Caliper Guide Pin
- Parkeringsbremsestålkabler
- Brutt bremseslange
- Skitten eller gammel bremsevæske
Her er en mer detaljert liste over de 7 vanligste årsakene til en klebrig bremseklave.
Rusty Caliper Pistons & Piston Boot
Bremsestempelene er en viktig del av bremsesystemet. De skyver bremseklossene mot bremseskiven for å få bilen til å redusere farten.
Bremsekaliberstemplene har en gummistøvel rundt seg for å forhindre at støv og andre partikler kommer inn i bremsesystemet.
Det er ganske vanlig at denne bagasjerommet blir skadet, og vann og annet støv vil komme inn i stempelet. Dette vil føre til at stempelet begynner å ruste, og til slutt vil det slutte å bevege seg helt - noe som vil føre til at bremseklossene setter seg fast mot bremseskiven.
Undersøk om det er skader rundt tykkelsen, og prøv å løfte den litt for å se om du kan se noe rust.
Hvis den er rusten, kan du skyve stempelet ut og rengjøre det litt - men ikke glem å bytte ut bagasjerommet, noe som kan være vanskelig uten å vite om det.
Å bytte ut hele tykkelsen er ofte ikke super dyrt, og jeg anbefaler det faktisk i stedet for å renovere det.
Rusty & Stuck Bremseklosser
Den nest vanligste årsaken til en klebrig bremseklave er faktisk rustne bremseklosser. Bremseklossene har føringene, som skal smøres slik at bremseklossene lett glir fremover og bakover på bremseklavebraketten.
Når støv og rust samles på disse brakettene, vil bremseklossene sitte fast i bremseklossbraketten og skyve på bremseskiven.
For å fikse dette må du fjerne bremseklossene og rengjøre bremseklossbraketten med en fil eller sandpapir og smøre den med kobberpasta eller noe lignende.
Dirty Caliper Guide Pin
Bremsekaliperens styrepinner er plassert ved bremseklavebraketten og hjelper tykkelsen til å gli fremover og bakover når du bremser.
Vanligvis vil disse styrestiftene bli sittende fast av rust, noe som forhindrer at bremseklappen fungerer som den skal, og derfor forårsaker fastbrems.
Disse styrestiftene har gummistøvler rundt seg for å beskytte dem mot vann og støv. Kontroller gummistøvlene og fjern, rengjør og smør styrepinnene igjen.
De kan være en smerte å fjerne når de har sittet fast en stund - så en fakkel er et must for å varme dem opp når du prøver å fjerne dem.
Parkeringsbremsestålkabler
Hvis problemet med hengende tykkelse kommer fra kjøretøyets bakside, er det stor sjanse for et problem med parkeringsbremsen.
Mange moderne biler har ikke håndbremsen på innsiden av bremseskiven, men på bremseklave. Vann og annet støv kan komme inn i håndbremseledningene og få dem til å ruste.
Dette vil føre til at bremseklappene ikke løsner ordentlig når du slipper håndbremsen.
For å fikse dette kan du prøve å smøre håndbremsekabelen og armen på tykkelsen og bevege den bakover og fremover hundre ganger for å se om den blir bedre. I verste fall må du bytte ut parkeringsbremsekablene eller tykkelsen.
Brutt bremseslange
Bremseslangen lar bremsevæske strømme til bremsesystemet og tilbake til hovedsylinderen. Imidlertid, hvis det er et lite brudd i bremseslangen, vil bremsevæsken strømme til bremsestemplene, men ikke tilbake.
Dette vil føre til at kaliprene henger fast. Dette er ikke et veldig vanlig problem, men jeg har lagt merke til det i noen biler. Hvis du har prøvd alt annet, og problemet fremdeles insisterer, bør du prøve å bytte ut bremseslangen.
Skitten eller gammel bremsevæske
Skitten eller gammel bremsevæske er faktisk hovedårsaken til mange bremseproblemer. Bremsevæske trekker vann fra luften, og derfor bør den byttes ut hvert 1 eller 2 år.
Hvis du ikke bytter ut den, vil den inneholde mye vann, noe som får bremsene dine til å ruste fra innsiden.
Hvordan unngå en fastbremsekaliper
De fleste av disse problemene trenger ikke å skje så ofte hvis du regelmessig tar vare på bremsene dine. Det er noen ting du kan gjøre for å unngå slike problemer i fremtiden. Her er de vanligste:
1. Bytte bremsevæske hvert 1-3. År - forhindrer at bremsesystemet ruster fra innsiden.
2. Rengjør bremseklossene, føringspinnene og stemplene hvert 2. år - eller i det minste gjør det ordentlig de gangene du skifter bremseklosser eller bremseskiver.
3. Brems hardt i høye hastigheter noen ganger - noen vil kanskje tro at det aldri er bra å bruke bremsene på bilen din, men det er motsatt. Hvis du aldri bruker bremsene hardt, vil de sitte fast etter hvert.
Mange kjører korte avstander og bruker aldri bremsene ordentlig. Du må bruke bremsen hardt i høy hastighet noen ganger i året for å forhindre at de blir helt fast.
4. Bruk parkeringsbremsen selv om du har automatgir - Et annet vanlig problem er at du aldri bruker parkeringsbremsen din hvis du har automatgir. Dette vil føre til at parkeringsbremsekablene eller braketten setter seg fast en gang når du bruker den.
