6 symptomer på et dårlig inntak manifold, plassering og erstatningskostnad
Innhold
- Symptomer på dårlig eller sprukket inntaksmanifold
- Kontroller motorlyset
- Misfires
- Grov tomgang
- Tap i ytelse
- Ekstern kjølevæske lekker
- Overoppheting av motoren
- Inntaksmanifoldens funksjon
- Inntak manifold plassering
- Erstatningskostnad for inntakmanifold
Inntaksmanifolden er ansvarlig for den presise fordelingen av luft i motorsylindrene for perfekt forbrenning.
Derfor spiller innsugningsmanifolden en viktig rolle i ytelsen til bilmotoren din.
Dessverre mislykkes inntaksmanifolden noen ganger - men hva skjer hvis det gjør det, og hvor mye vil det koste å få det løst?
I denne artikkelen vil vi diskutere de vanligste symptomene på et dårlig inntaksmanifold og hvor mye det koster å erstatte eller fikse det. La oss gå!
Symptomer på dårlig eller sprukket inntaksmanifold
- Kontroller motorlyset
- Misfires
- Grov tomgang
- Tap i motorytelse
- Ekstern kjølevæske lekker
- Overoppheting av motoren
Her er en mer detaljert liste over de vanligste symptomene på en dårlig eller sprukket inntaksmanifold:
Kontroller motorlyset
Motorkontrollenheten overvåker konstant sensorene til bilen din mens du kjører den, og hvis noen av dem sender feil verdier sammenlignet med de forhåndsinnstilte verdiene - vil kontrollampelyset vises på dashbordet ditt.
Hvis du har en dårlig innsugningsmanifold, vil luft-drivstoffblandingen bli annerledes enn den skal, og derfor vil kontrollampelyset vises på dashbordet ditt.
Når kontrollampen lyser - er det også lagret en feilkode i motorstyringsenheten som du trenger å lese for å fortsette feilsøkingen.
Misfires
Når det oppstår en sprekk eller en kjølevæskelekkasje i innsugningsmanifolden, vil det resultere i en ekstra mengde luft sammenlignet med drivstoff som kommer inn i forbrenningskammeret. Dette vil føre til feilutløsninger - som skjer når forbrenningsprosessen ble forstyrret og ikke fullført.
Dette kan også skje på grunn av at kjølevæske i sylinderen kommer fra en intern sprekk i innsugningsmanifolden eller rundt innsugningsmanifoldpakningen. Hvis du har feilmeldinger, vil du også ofte finne en relatert feilkode i motorstyringsmodulen.
Lær mer: 5 symptomer på en dårlig tetningsmanifoldpakning
Grov tomgang
Som du kanskje vet nå, vil en dårlig eller sprukket inntaksmanifold føre til at luft-drivstoffblandingen blir dårlig. En dårlig luft-drivstoffblanding kan også føre til at tomgang blir grov.
Motoren er utsatt for tomgangsproblemer fordi den må kjøre perfekt for å holde jevnt turtall. Dette er grunnen til at du mest sannsynlig først vil merke et inntaksmanifoldproblem på tomgang.
Tap i ytelse
Når innsugningsmanifolden svikter, påvirkes drivstoff- og luftforholdet. Vi vet alle hvor viktig luft-drivstoffblandingen er for effektiv forbrenning, så enhver effekt på denne blandingen kan påvirke bilens drivstofforbruk.
Du vil oppdage at det vil forbrenne mer drivstoff, og du må fylle på drivstofftanken oftere. Ikke bare det, men du vil også føle at bilen din ikke akselererer ordentlig, og at motoren kan ha hikke.
Når dette skjer, må du sjekke innsugningsmanifolden for tegn på lekkasjer.
Ekstern kjølevæske lekker
Hvis innsugningsmanifolden lider av en indre sprekk eller et problem i nærheten av innsugningsmanifoldpakningen, kan kjølevæsken begynne å lekke ut i motorrommet.
Hvis du har et basseng med kjølevæske under bilen din etter en natt i garasjen, er det definitivt på tide å se etter tegn på lekkasjer rundt innsugningsmanifolden.
Ofte kommer lekkasjen under innsugningsmanifolden, noe som kan være veldig vanskelig å oppdage.
Overoppheting av motoren
Hvis innsugningsmanifolden har en sprekk og får kjølevæsken til å strømme ut i motorrommet eller i forbrenningskammeret, begynner motorens første effekt å bli overopphetet på grunn av tap av kjølevæske.
Du vil se dette mens du kjører når temperaturmåleren stiger på dashbordet, og det anbefales å se mekanikeren så snart dette skjer, ettersom en overopphetet motor kan gripe opp og slutte å fungere helt.
Den beste måten å oppdage dette på er å sjekke kjølevæskenivået i motorrommet regelmessig, og hvis du merker at det sakte har begynt å synke - er det på tide å sjekke for kjølevæskelekkasjer.
Lær mer om overoppheting her: Overoppheting av bilmotor.
Inntaksmanifoldens funksjon
Formålet med innsugningsmanifolden er å levere en jevn mengde luft inn i bilmotorens sylindere.
I eldre biler injiserte forgasseren drivstoff før innsugningsmanifolden, og for disse motorene trengte innsugningsmanifolden å spre dette drivstoffet jevnt.
Nyere biler injiserer drivstoff på enden av innsugningsmanifolden med drivstoffinjektorer, og jevn spredning er ikke like viktig lenger som før.
Nyere biler har til og med virvelklaffer inni seg, og skaper en finere luftvirvel når de kommer inn i forbrenningskammeret, noe som skaper en mer effektiv motor.
Inntak manifold plassering
Inntaksmanifolden er plassert på topplokk på den ene siden av motoren. I V-motorer er innsugningsmanifolden plassert midt mellom sylinderhodene.
Inntaksmanifolden er veldig lett å få øye på i de fleste bilmotorer fordi den ofte er installert høyt oppe i motorrommet.
I noen biler må du fjerne noen plastdeksler for å se det først. De er ofte laget av plast eller metall, så se opp for en del, se ut som bildet ovenfor, for å få øye på det.
Hvis du vet hvor mange sylindere bilen din har - se etter en del med samme mengde rør som sylindrene til bilen.
Erstatningskostnad for inntakmanifold
En innsugningsmanifold koster 200 $ til 600 $. Arbeidet koster 100 $ til 500 $. Du kan forvente en total kostnad på 300 $ til 1100 $ for utskifting av en innsugningsmanifold.
Denne kostnaden varierer mye avhengig av bilmotor og bilmodell du har. Det avhenger også om du leter etter OEM- eller ettermarkedsdeler.
Kostnaden for inntaksmanifolden er ofte den kostbare, så hvis du vil ha det litt billigere, kan du ofte se etter brukte inntaksmanifold. Inntaksmanifolden er oftest et stykke jern, og ikke mange ting kan mislykkes på disse.
Imidlertid har noen innsugningsmanifold, spesielt på nyere biler, inntaksklaffer inni seg, og i dette tilfellet må du bytte ut hele innsugningsmanifolden.
Tiden for utskifting av innsugningsmanifold tar ofte rundt 1-2 timer hvis du har grunnleggende kunnskap og ønsker å gjøre det selv. Noen inntaksmanifold har klaffer som må programmeres etter utskifting av inntaksmanifold - spesielt europeiske biler.
